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| Autor |
manni |
| 13.05.2011 12:55 Seilbahnmuseum auf der Hungerburg |
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Für die Seilbahn-Fans:
http://innsbruckinformiert.at/aktuelles-detail,pid,20,bid,1281006769,eid,1305280760.html
Klingt gar nicht so schlecht - fehlt nur noch ein Hungerburgbahn-Museum in der ehemaligen Hungerburgbahn-Talstation, die ja immer noch vor sich hin verfällt.
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manni |
| 18.05.2011 22:22 |
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Auch der Standard berichtet darüber: http://derstandard.at/1304552167917/Stadtteil-Innsbruck-Seilbahnmuseum-Herzensangelegenheit-fuer-Bergfexe
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sLAnZk |
| 18.05.2011 22:48 |
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Ja, dafür könnte man die Talstation gut nutzen, nur ohne Frequenz schaut das Museum nicht sehr toll aus... mithin sollte man etwas schaffen, das Frequenz bringt, das die Leute interessiert und anzieht.
Aus irgendeinem Grunde wollte man die Treppe nicht.
Aus dem Vereinshaus ist auch nichts rechtes geworden.
Sonst war bisher keine Idee - schade!
Was mir auf den Bildern von Innsbruck Informiert auffällt: auf zwei von drei Bildern ist ein Herr zu erkennen, der nicht namentlich genannt wird, obwohl es sich in ihm scheinbar nicht um Staffage in weißem Schal und Zylinder handelt. Oder ich poste das in den Rätseln?
Super jedenfalls, daß es diese kleine Ausstellung gibt, an Ort und Stelle wirkt das alles doch ganz anders als in einem Buch.
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Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon. |
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manni |
| 19.05.2011 14:20 |
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Die Talstation wäre der perfekte Ort für den als Museum eingerichteten HBB-Wagen, der jetzt in Jenbach steht, und ein kleines Eisenbahnmuseum. Der Standort wäre rämlich sogar noch räumlich erweiterungsfähig.
Hast du dir das "kleine Seilbahnmuseum" schon angeschaut, sLAnZk?
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sLAnZk |
| 20.05.2011 01:07 |
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Nein, leider, und dieses Wochenende werde ich dafür leider auch keine Zeit haben, aber der Tag wird sehr sicher bald kommen.
Es wäre schön, die klassische Talstation so zu nützen, ich bin aber sicher, daß die Stiege _die_ Gelegenheit wäre, besonders auch die klassische Trasse zu erhalten - die einzige Frage ist natürlich, wie man sie vor Erosion schützen kann, seit der stabilisierende Gleiskörper weg ist - ein weiterer möglicher Vorteil einer Stiege.
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