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| Autor |
rudema |
| 31.03.2011 22:12 Neuer Linzer Flexity Outlook |
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Heute kam in Linz der erste von 23 neuen Flexity Outlook an. Am heutigen Abend gab es auch einen Presseabend, wo die geladenen Gäste von der neuen Niederflurtram Fotos machen durften. Hier ein Bild vom Linzer Flexity Outlook. Bei Interesse an mehr Bildern mit besserer Auflösung und einen ausführlichen Bericht dazu, besuchst du meine bahnLinz-Seite. www.bahnlinz.com
Weiters habe ich auf YouTube gerade ein Video hochgeladen. Das kannst du dir hier ansehen: www.youtube.com/bahnlinz
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manni |
| 01.04.2011 11:41 |
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Danke Martin - interessant, welchen Einfluss die Objektivbrennweite auf das Aussehen designter Objekte hat! Das Kopfmodul wirkt hier wieder ein bisschen anders und ähnelt mit seiner Unterlippe ein wenig dem Flexity Innsbruck. Ist aber nach wie vor IMO die bestaussehende Straßenbahn Österreichs.
An welchem romantischen Plätzchen wurde dieses Foto denn gemacht?
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Cityrunner023 |
| 01.04.2011 13:14 |
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| War zwar nicht dabei, aber das ist in der Remise Kleinmünchen... |
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manni |
| 04.04.2011 12:46 |
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Danke! Interessenhalber: wenn das in Remisengelände ist, wozu dient denn die dreiteilige Ampel links im Bild?
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rudema |
| 05.04.2011 13:07 |
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Die Ampel links im Bild ist für die Weichensteuerung. Denn das ganz linke Gleis führt raus aus der Remise, das mittlere Gleis führt die Straßenbahn um die Abstellanlage herum und das rechte Gleis führt in die Abstellanalge rein. Und dieses Signal zeigt dem Fahrer wie die Weiche gestellt ist.
Wie Cityrunner023 bereits geschrieben hat, ist dieses romantische Plätzchen in der Remise. Draußen war dieser Flexity noch nicht, zumindest weiß ich noch nichts davon. Bisher wurde er nur den Presseleuten vorgestellt.
Welchen Flexity findest du die schönes Straßenbahn Österreichs? Den neuen Linzer oder den aus IBK?
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manni |
| 05.04.2011 16:21 |
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Ah, interessant zu wissen, danke!
Ich meinte den neuen Linzer. Une haleine de France.
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rudema |
| 06.04.2011 08:35 |
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Das Design ist noch etwas gewöhnungsbedürftig, genau so wie der Fahrgastraum. Er wirkt sehr "luxuriös" finde ich. Der Hammer ist das Fahrerpult. Das besteht so gut wie aus keinen Tasten oder Knöpfen mehr, sondern ist nur noch ein Touchscreenmonitor.
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manni |
| 06.04.2011 17:55 |
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So eine Cockpitgestaltung halte ich grundsätzlich für vernünftig, sofern die Touchscreens auch bei allen Lichtverhältnissen ablesbar sind. Man könnte damit sogar das Cockpit von den Mitarbeitern für sich selbst individuell gestalten lassen - sobald eine Fahrerkarte eingeschoben wird, rekonfiguriert sich alles.
Einziger Nachteil bei "virtuellen Bedienelementen" auf normalen Touchscreens ist die fehlende Haptik. Man muss hinsehen, wenn man eine "Taste" oder einen "Schalter" betätigen will, denn fühlen kann man's nicht, und das Risiko ist größer dass man die falsche Funktion auslöst. Da wäre so etwas nützlich: http://www.compamed.de/cipp/md_compamed/custom/pub/content,oid,18682/lang,1/ticket,g_u_e_s_t/local_lang,1/~/Haptischer_Touchscreen_mit_Schutzart_IP65.html
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rudema |
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