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| Autor |
manni |
| 08.02.2004 19:45 |
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Insbesondere die Linien D und E, aber auch A, C und J sind zu den HVZ oft hoffnungslos überfüllt. Warum setzt man dort keine Gelenkbusse ein? Liegt's am C vielleicht an der "Engstelle" am Ast Mentlberg? E wurde schon probeweise mit Gelenkbussen befahren, das scheint möglich zu sein. Beim A eher nicht (Höttinger Gasse), beim J sollt's aber auch gehen, es sei denn die Höhenstraße hat zu enge Kurven. What do you think?
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Heli |
| 08.02.2004 20:21 |
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Hai,
A geht nicht, manche Fahrer haben ja schon jetzt Probleme an verschiedenen Stellen, C ist IMHO nicht noetig, J siehe A, D/E waere schon noetig, aber denk an Schusterbergweg, Engstellen Absam und Hall.
btw.: mein Loesungsvorschlag siehe den Brief!!
Heli
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manni |
| 08.02.2004 23:52 |
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Stimmt, der J muß sich ja auch durch die Höttinger Gasse quetschen - besonders deren Anfang dürfte ja eine ziemlich einzigartige Angelegenheit sein. Ich werd' nochmal in deinen Text reinlesen bevor ich hier den Faden weiterspinne.
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Heli |
| 09.02.2004 13:14 |
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ich meine Doerfertram!!
Heli
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manni |
| 13.02.2004 11:08 |
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Die Dörfertram ist sicher eine gute Idee - wäre aber wohl bautechnisch eine ziemliche Herausforderung. Zu viele eingleisige Stellen oder Gleisverschlingungen hielte ich aber für nicht so gut - sowas ist ja doch immer ein Betriebshindernis und AFAIK auch wartungsintensiv (Weichen, Signale). In diesem Sinn stellt sich die Frage, ob sowas überhaupt möglich wäre. - Für die Trasse müsste zwischen den Dörfern in den Hang gebaut werden, Mitbenützung der Straße ist ja nie eine gute Idee, das sollte sich auf die Dorfzentren beschränken, und auch nur, wenn's gar nicht anders geht.
Eine mögliche Streckenführung:
Schleife am Marktplatz -> Altstadtbrücke -> St. Nikolaus (dort gehört endlich der Durchzugsverkehr unterbunden und eine FuZo geschaffen - die wäre ideal mit der Tram zu versorgen) -> Mühlau -> Arzl -> Rum -> Thaur -> Absam -> Hall Kurpark.
Gut wäre statt der Fahrt über Mühlau eine Anbindung des Innova Park, aber ich bezweifle daß eine Tram die Steigung schaffen würde, die der E-Bus jetzt schafft - oder?
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Heli |
| 13.02.2004 21:04 |
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Bei Strecken mit ausgeprägter Lastrichtung sind (kurze) Verschlingungen nicht so störend, und bei einer Verschlingung hast du ja keine Weiche.
Wenn irgendwo Häuser im Weg sind, brauchts halt die politische Courage, den Abriss anzuordnen. In Freiburg wurde ein Wohnhaus mit ca. 60 Wohnungen (20 Jahre alt) im Stadtteil Binzengrüen abgerissen, weil es der Streckenführung der neuen Linie 5 im Wege stand.
Heli
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manni |
| 16.02.2004 02:33 |
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Wie sieht's bei uns gesetzlich aus? Ist hier sowas möglich? AFAIK schon, right? Ist aber sicherlich an bestimmte Bedingungen geknüpft.
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sLAnZk |
| 17.04.2004 18:05 |
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Quote:
Wie sieht's bei uns gesetzlich aus?
wenn sich die rechtslage nicht wesentlich geändert hat (was ich nicht glaube) und diese bahnen dem eisenbahnrecht unterliegen (was ich doch annehme), kannst Du beim entsprechenden politischen willen, wenn ich mich recht erinnere, schon die schubraupen mieten...
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