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patler |
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Steph |
| 22.11.2009 17:47 |
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| Nach meinen Recherchen handelt es sich bei dem Bus, der mir in einem italienischen Forum schon untergekommen ist, um einen Dypety Dyparro 105U, der dem Citaro ähnlich sieht (aber nix mit Evobus zu tun hat) und das Fahrgestell und den Motor von MAN hat. |
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manni |
| 22.11.2009 17:56 |
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Äußerst interessant, diese Zwittrone. Aus dem etwas wirren Text auf der Website des rumänischen Herstellers geht hervor, dass man quasi die "Essenz eines West-Busses" anbieten will, aber zu einem günstigeren Preis. In gewisser Weise wie ein China-Plagiat, aber mit "echtem Kern".
Sehr geschäftstüchtig, die Leute, möge ihre Strategie aufgehen!
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Linie 4206 |
| 22.11.2009 20:40 |
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| Wenn diese Geschäftsidee wirklich aufgeht wird irgendwann auch eine In Innsbruck rumfahren. :D Da wäre dann beide Fraktionen bedient die MAN Liebhaber und auch die Mercedes Liebhaber. Das Heck ähnelt aber sehr einer Citrone. Richtige MAN Züge erkenn ich nicht an diesem Bus. |
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Steph |
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Steph |
| 01.12.2009 15:32 |
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Schon mal was von Temsa gehört? Beim PostBus fahren einige Busse vom Modell "Safari" herum. Das Stadtbus-Modell "Avenue" des türkischen Herstellers ist auch vom Citaro "inspiriert" worden. Viele sehen dieses Modell im Kommen, in z.B. Rom fährt derzeit ein Testfahrzeug seine Runden.
http://www.temsaavenue.com/ |
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HolgerW |
| 01.12.2009 20:43 |
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Hallo nach Innsbruck,
der Dyparro 105 UM basiert auf dem alten SM (hieß nicht daß, was einige vielleicht denken, sondern STANDARDMIDIBUS) 192 Fahrgestell und ist im Mittelteil niederflurig.
Die Gesellschaft scheint wohl auch von MAN als Tochtergesellschaft gegründet worden zu sein, um auf dem osteuropäischen Markt mithalten zu können.
Es gab übrigens in Rumänien schon mal eine Zusammenarbeit von MAN mit einem dortigen Unternehmen. Hieß ROMAN.
Grüße aus Kassel.
Holger |
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Steph |
| 01.12.2009 22:22 |
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In Osteuropa muss es wohl mehr solcher Hersteller geben.
Die rumänische "Rocar" hat die Lizenzen einiger italienischer Modelle (!) gekauft und produziert: BusOtto (von Autodromo in Modena), Inbus (von DeSimon, Udine) - allesamt mit MAN motorisiert, wenn ich micht nicht täusche. |
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Walter4041 |
| 01.12.2009 22:42 |
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| Steph schrieb: |
| In Osteuropa muss es wohl mehr solcher Hersteller geben. |
Besser: Hat es mal gegeben.
Auf die Schnelle fallen mir mit MAN-Lizenz ein: ROMAN, ROCAR bzw. DAC, RABA und TAM. Busse bau(t)en aber mW. nur ROCAR/DAC und TAM.
| Zitat: |
| Die rumänische "Rocar" hat die Lizenzen einiger italienischer Modelle (!) gekauft und produziert: BusOtto (von Autodromo in Modena), Inbus (von DeSimon, Udine) - allesamt mit MAN motorisiert, wenn ich micht nicht täusche. |
Gibts Rocar überhaupt noch? mW. sind die doch in Konkurs gegangen oder?
@ROMAN:
Früher (=ab 1971) eigene Modellpalette auf Basis von MAN bzw. Büssing-LKWs (auch nach Mittelmotorkonzepten wurde da in den 80ern noch gebaut :P ) Mittlerweile wurde das Werk von MAN übernommen, die Produktion in Braşov massiv zurückgefahren und dient nur mehr als verlängerte Werkbank für MAN.
Edit: Satzstellung |
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Steph |
| 01.12.2009 22:59 |
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| Ich kenne die Betriebe jetzt nicht wirklich, hab nur Fotos von Inbus-ähnlichen Gefährten gesehen, die aber keine waren :-) Da stand halt "Rocar-DeSimon" drauf oder "Rocar Autodromo". Sind lt Wikipedia wirklich nicht mehr aktiv. |
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Walter4041 |
| 01.12.2009 23:20 |
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Was weiter kein Wunder ist, da sich die rumänischen Betriebe ihren Fuhrpark sowohl am LKW- als auch am Bussektor lieber gebraucht in Westeuropa besorgen, als einheimische Neuware zu kaufen.
Wenn man sich Geschichten über die Verarbeitungsqualität der rumänischen Fahrzeuge anhört, dann weiß man auch warum. 8)
Und das Billigsdorfer-Segment bei neuen Bussen wurde mit Kampfpreisen vom weißrussischen Hersteller MAZ aufgerollt - wobei: die Dinger klappern+rosten auch schon am Prospekt. :? |
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