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| Autor |
Linie 4206 |
| 24.10.2009 22:53 Muss ein IVB Bus eigentlich.... |
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| ein drei bzw.vier Türer sein?Ist es in den Verträgen so geschrieben ,dass das so sein muss?In vielen Städten ist es ja so dass manche Solo Busse zwei und manche drei Türer sind.Also wie sieht das in Innsbruck aus? :D |
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manni |
| 25.10.2009 00:44 |
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Wenn die IVB neue Busse beschaffen, und das tun sie ständig weil permanent ein Teil des Fuhrparks erneuert wird, gibt es zunächst eine Ausschreibung. In dieser steht, welche Eigenschaften die Busse haben müssen. Darin ist auch die Anzahl der Türen festgehalten. Das wird dann auch im Vertrag mit dem Anbieter, der die Ausschreibung gewinnt, festgehalten. Also: ja, steht in den Verträgen so geschrieben.
Zweitürige 12m-Solobusse sind eher für kleine Städte oder echte Überlandlinien geeignet. In Großstädten mit hohem Fahrgastaufkommen muss der Fahrgastwechsel an den Haltestellen so schnell wie möglich gehen, deshalb sind drei Türen vorteilhafter, und deshalb haben wir auf den Linien, die mit 12-m-Bussen bedient werden, nur noch Dreitürer. Das Zeitalter der Zweitürer endete mit der Umstellung des Fuhrparks auf Niederflurbusse.
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Linie 4206 |
| 25.10.2009 11:57 |
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| Danke für die Info.Da hat die IVB was gutes gemacht.Hoffen wir,dass die nächsten Busse der IVB auch wieder Dreitürer sind.Aber bitte keine Citaros mehr! :D |
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Walter4041 |
| 25.10.2009 12:07 |
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| Linie 4206 schrieb: |
| Hoffen wir,dass die nächsten Busse der IVB auch wieder Dreitürer sind. |
Da kannst du dir sicher sein. Zweitürige Busse wurden zuletzt 1986 beschafft, es waren dies die Nrn. 228-230 (MAN SL202 Bj. 1986). Die im darauffolgenden Jahr beschafften Nrn. 232-237 (G&S 202M11 Bj.1987) hatten dann schon drei Türen und als erste Busse auch Automatikgetriebe, Entwerter und Türöffnungsknöpfe. Der Fahrgastfluß war in diesen Fahrzeugen dann auch aufgehoben, dies war auch ein Vorgriff auf den Obusbetrieb. |
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Wolfgang |
| 25.10.2009 13:47 |
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| Heiss hatte eine Zeit lang einen Zweitürer auf den Linien T und J im Einsatz. Das ist zwar ein Subunternehmer aber dem Durchschnittsfahrgast fiel das sicher nicht auf, da im IVB-Design gehalten. |
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manni |
| 25.10.2009 13:52 |
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Ja, stimmt. Den Fahrgästen wird's wahrscheinlich dann aufgefallen sein, wenn sie sich im vollen Bus von hinten zur mittleren Türe vorkämpfen mussten.
Heiss halt.
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sLAnZk |
| 25.10.2009 14:42 |
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Eine starke Erinnerung sind die Steyr-Busse, die zwar Hochflur, aber dreitürig waren (es hat ja, glaube ich mich zu erinnern, auch zweitürige gegeben).
Hat mir gut gefallen, damals, die dritte Tür. Leider haben die Kübel immer wieder massenhaft Öl verloren, was mir Radfahrer damals sehr negativ aufgefallen ist.
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Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon. |
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Walter4041 |
| 25.10.2009 14:56 |
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| sLAnZk schrieb: |
| Leider haben die Kübel immer wieder massenhaft Öl verloren, was mir Radfahrer damals sehr negativ aufgefallen ist. |
Jaja, die "Russbusse mit Testfilter"... :P
Zweitürig (mit Durofolsitzen) waren 225-227 und dreitürig (mit gepolsterten Plastiksitzen) 241-245 und 921-926 |
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sLAnZk |
| 25.10.2009 15:55 |
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Bist Du sicher wg. Durofol? Das waren doch so rote Plastikschalen, eigentlich ganz furchtbar, eine Reminiszenz an schlechtes Design der 70er-Jahre, geradezu.
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Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon. |
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Walter4041 |
| 25.10.2009 15:59 |
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| sLAnZk schrieb: |
| Bist Du sicher wg. Durofol? Das waren doch so rote Plastikschalen,... |
Ja, da hast du recht, das waren so orange Plastikschalensitze, dieselben wie sie zu der Zeit Standard in zB. Linz waren.
Aber 228-230 hatten dann wieder die Durofoldinger drin. :? |
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sLAnZk |
| 25.10.2009 16:10 |
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+brr+ die waren übel, die Plastikschalen. Na, immerhin ist es inzwischen überstanden. Sehr gut in Erinnerung ist mir auch die schlechte Funktion der Lichtschranken, die immer wieder Leute in Gefahr gebracht hat, wie eines Tages am Heimweg von der Schule, als am Großen Gott jemand mit zwei Krücken eingeklemmt wurde - er war ganz verzweifelt. Was für üble Krücken, für mich aber waren es die Vorboten modernen Buswesens in Innsbruck.
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Linie 4206 |
| 26.10.2009 12:37 |
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| Naja in Sachen Lichtschranken sins Citronen ja unwesentlich besser. :x |
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