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Steph |
| 18.10.2009 16:41 Linie C und F ab Herbst 2011 mit Gelenkbussen |
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| Diskussionsthread zu diesem News-Artikel (1. Punkt). |
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manni |
| 18.10.2009 16:50 |
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Die Linienwege (und hoffentlich auch die Linienbezeichnungen) sollten sich dann auch ändern - da steht uns ja Größeres bevor.
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Steph |
| 18.10.2009 17:07 |
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| Ich bin auch gespannt, was dabei herauskommt. Eine Fusion von Westast-F und Ostast-C? Und eine neue Solobus-Linie Westast-C und Ostast-F? Bis zur Umsetzung dauert es ja noch gut 2 Jahre... |
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Linie 4206 |
| 18.10.2009 17:13 |
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| In 2 Jahren wir das wohl was gscheites kommen.Aber man weiß ja nie aber eine Fusion stehe ich eher kritisch gegenüber.Man wird seen was kommt. |
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manni |
| 18.10.2009 17:21 |
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Bereits die jetztigen Linien F und C sind aus "Fusionen" entstanden.
Die Linie F war zuvor zwei verschiedene Linien (Südast Linie B und F), die Linie C sogar drei (C, Südast K und W). IMO spricht nichts dagegen, Teiläste wieder umzuordnen, wenn's notwendig ist. Wurde zwischendrin auch einige Male gemacht, der Ast Rum der Linie A war z.B. jahrelang ein Ast der Linie C. Da gibt's noch viele weitere Beispiele. Wäre interessant, das mal zusammenzustellen.
Und wenn dann die Umstellungen erfolgen, sollte man diese Linien dann am besten auch gleich mit ordentlichen Liniennummern, für jeden Ast eine eigene, versehen.
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Linie 4206 |
| 18.10.2009 17:33 |
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| Wenn das so ist steht einer erneuten Fusion nichts entgegen.Wie diese Linie dann ausgelastet sein wird ist eine andere Frage aber die stellt sich erst wenn das so geschieht wie geschrieben. :D |
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Steph |
| 18.10.2009 17:48 |
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An der Auslastung wird es wohl nicht scheitern, wenn z.B. der C im Osten draußen brechend voll wird (DEZ lässt grüßen). Diese Leute wollen ja nicht zum Sieglanger oder Mentlberg (die breite Masse, meine ich), sondern ins Zentrum.
Beim F im Westen wird es wohl an den Schulen liegen, dass man hier an Gelenkbusse denkt.
Somit fällt also 1 der 3 "Anfängerlinien" weg, wenn das so umgesetzt wird, wie wir es hier beschrieben haben. In 2 Jahren kann sich zwar noch etwas ändern - und wir werden wohl auch nicht alle Details kennen... |
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Meik |
| 18.10.2009 19:58 |
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Hab zwar gehofft ,dass ich schon nächstes Jahr in nehm Gelenkbus in die Schule fahren kann aber daraus wird jetzt wohl doch nix aber gut ,dass jetzt ein Datum bekannt ist.
Eine Fusion von C-Ost und F-West und die Linie dann mit Gelenkbussen würde für mich Sinn machen allerdings würde ich dann die Linienführung DEZ-Andechsstraße-Gumppstraße-Sillpark-Museumsstraße-Marktplatz-Flughafen. unbedingt beibehalten(falls man den Hauptbahnhof unbedingt dabei haben will ist auch Sillpark-Hauptbahnhof-Meinhardstraße-Museumstraße)denkbar aber wenn man die Linienführung der Linie F in der Stadt behalten will stoßt das sicher viele Leute vor den Kopf.Die Taktfrequenz darf natürlich auch unter keinen Umstanden verringert werden.
Wenn der F-West Ast gleich ausgelastet wie der C-Ost ,dann wird es sicher keine Auslastungsprobleme geben.Mit Gelenkbussen hat der C-Ost Ast sogar noch Steigerungspotenzial.
Bei einer Fusion von F-Ost und C-West würden Gelenkbusse natürlich wenig Sinn machen weil ich mir kaum vorstellen kann ,dass der C-West Ast besser als der F-Ost Ast ausgelastet ist.
Ich glaube nicht ,dass jetzt endlich gute Bezeichnungen für die Linien kommen aber währe schon gut wenn in 2 Jahren auf dem Infoscreen steht:
10 Flughafen
10A Luigenstraße/DEZ
10B Baggersee |
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Steph |
| 18.10.2009 21:11 |
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Ich habe mir auch erhofft, dass dies schneller umgesetzt werden kann. Vermutlich gibt es aber jede Menge Hürden, die es zu bewältigen gibt, bevor so eine Änderung in Kraft treten kann (allein schon die Umstellung Solo-Gelenk). Soweit ich weiß, arbeitet man ja nicht erst seit vorgestern an dieser Problematik.
Der C-Ost ist pumpvoll, das wissen wir schon lange, der F-West ist mir ehrlich gesagt neu. Es muss quasi an den Schulen liegen, sonst fährt da ja keiner hin - wenn's blöd hergeht steigen am Flughafen mehr ein, aber auch das ist eher die Ausnahme.
F-Ost ist tote Hose. C-West ist tageszeitabhängig: Mentlberg morgens Ri Osten ist gesteckt voll, zu Schwachlastzeiten ist aber nix los. |
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Linie 4206 |
| 18.10.2009 21:13 |
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| Da muss man natürlich auch die Fahrer schulen denn es dürfen ja nicht alle Gele nkbusse fahren. :) |
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Steph |
| 18.10.2009 21:16 |
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| Das kriegen die IVB schon hin - und sonst werden die überschüssigen Fahrer einfach zum Bus-Waschen umgeschult 8) |
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Meik |
| 18.10.2009 21:25 |
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| Die Stationen Amraser Straße,Langstraße,Schutzengelskriche und Egerdachstraße mussen ja auch noch umgebaut werden. |
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Linie 4206 |
| 18.10.2009 21:28 |
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| Also stehen bei der IVB haufenweise Haltestellenverlängerungen AN.Na das kann ja witzig werden. |
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manni |
| 18.10.2009 22:21 |
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Was mich ein klein wenig stört, ist, dass für due Gelenkbusumstellung an anderer Stelle eingespart werden soll.
Hier hat die Stadt die Aufgabe, die Leistung den geänderten Voraussetzungen (Fahrgastzuwachs) entsprechend zu bestellen und auch voll zu finanzieren. Ein Kuhhandel, der an anderer Stelle eine Verschlechterung bringt, ist absolut abzulehnen - den hatten wir schon z.B. bei der Linie LK, deren Intervallverdichtung bekanntlich die Linie 6 verstümmelt hat.
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_mario_ |
| 19.10.2009 01:11 |
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Also...aufgrund eines Gesprächs dass ich kürzlich hatte glaube ich nicht dass es noch 2 Jahre dauern wird, aber man wird ja sehn :-D
Meines Wissens ist geplant den C Sieglanger - Baggersee ziehmlich genau beizubehalten (als Gelenksbus). Die Linie F soll vom Flughafen zum DEZ geführt werden.
Der C von Mentlberg soll mit anderer Bezeichnung als soloBUS den F durch den Saggen ersetzen und dann durch Amras bis hinauf zum SOS Kinderdorf geführt werden. (habe Skizzen gesehen, kann mich aber nur noch im gröbsten an die Linienführung der neuen Linie erinnern).
Die Fahrgastzahlen sind am F Westast zwar nicht so konstant wie beim C Ostast, jedoch kommt es egtl den ganzen Tag über immer wieder zu überfüllten Bussen. Das mag einerseits an den Schulen und auch der USI liegen, aber hauptsächlich an Fluggästen die zum HBF wollen oder umgekehrt. Oft genug schon hab ich es erlebt, dass mein Bus schon am Flughafen voll war und die Fahrgäste an den weiteren HST sich mühevoll zwischen den Koffern und FlugFahrgästen in den Bus zwängen mussten +gg+.
lg mario
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The wheels on the bus go round and round.... |
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manni |
| 19.10.2009 01:35 |
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Wenn die Passagierzahlen auf der Relation Hbf - Flughafen wirklich so groß sind, dann wundert's mich doch wieder, dass die 3er am Steinbockweg vor dem USI-Gelände enden soll. Angeblich wurde die Weiterführung zum Flughafen ja untersucht und wegen zu geringer Fahrgastzahlen verworfen. Ob in den Prognosen auch Fahrgaststeigerungen durch Schienenbonus, steigendes Flugverkehrsaufkommen etc. berücksichtigt wurden?
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Meik |
| 19.10.2009 07:10 |
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| Also wird der C-Ast(Luigenstraße) vom F übernommen was ich sehr interessant finde weil ja ein Teil der Auslastung des C´s mit dem DEZ zu tun hat.Bin auch gespannt wie sie diese Linie geführt werden soll ohne die Fahrgäste vor den Kopf zu stoßen(Hat sicher vielen gepasst ,dass man über die Museumstraße zum DEZ kam) und mir fällt auch keine Linienführung durch Pradl auf die schnelle ein bei der kein Gebiet bedient wird das sowieso schon genug Haltestellen hat. |
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Steph |
| 08.02.2010 22:18 |
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Nach einem am F verbrachten Nachmittag möchte ich an dieser Stelle nochmals bestätigen, dass am F - besonders vom Flughafen bis zum Hbf - dringend Handlungsbedarf besteht. Ich nehme an, dass es hier einige an brüokratischen Hürden zu nehmen gilt und man nicht einfach von heut auf morgen Gelenkbusse auf Linie schicken kann, aber bis Herbst 2011.....? Da sollte man schon eine frühere Deadline anstreben.
Was schon alleine beim Ticketverkauf am Flughafen an Zeit draufgeht...! |
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Peter021 |
| 09.02.2010 00:04 |
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| Also um 15 Uhr hast aber die Linie C beim Sillpark fotografiert ;-) |
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Steph |
| 09.02.2010 00:07 |
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Was hat das damit zu tun?
N.B.: "Kurz vor 15 Uhr"... |
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