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| Autor |
manni |
| 31.03.2004 23:44 |
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... Anpassungen für Niederflurprobefahrten vorgenommen werden? 
Aufgenommen heute um ca. 18:00 an der Haltestelle Ing.-Etzel-Str der Linie 1 (mit meinem Kamerahandy).
(Editiert von manni am 01.04.2004 00:42)
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bahnbauer |
| 01.04.2004 08:36 |
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@manni,
ganz genau. die ivb hat diese woche öfters bei engen radien gearbeitet. auch bei der ausfahrt von der haltestelle sillpark richtung museumstraße wurden randsteine herausgebrochen und am abend wieder eingebaut.
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Heli |
| 01.04.2004 09:57 |
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Aber lt. Aussage eines IVB-Menschen ist das nur provisorisch für die Probefahrten, endgültig kommen alles neue Hst-Anlagen mit höheren Bahnsteigen. Es wäre ja hirnlos, NF-Fahrzeuge zu haben und dann nur 8 cm hohe Bahnsteige wie z. B. Südring Ri. Amras Linie 3.
Heli
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manni |
| 01.04.2004 10:10 |
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@Heli: genau das hätte ich auch angenommen, ja.
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bahnbauer |
| 01.04.2004 11:18 |
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also mich würde überhaupt nichts wundern. wann wird es diese ersten testfahrten mit einer neuen tram geben?
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manni |
| 01.04.2004 11:40 |
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@bahnbauer: Theoretisch möglich schon nächste Woche, am 5. April ist die Angebotsfrist für die Ausschreibung zu Ende und Probefahrzeuge können von den Anbietern geliefert werden. Wahrscheinlich jedoch erst frühestens nach Mitte April, da dann erst die in die engere Wahl kommenden Anbieter eingeladen werden, die endgültigen Angebote zu stellen. Die IVB wünschen jedenfalls Probefahrten zwischen April und Juli durchzuführen. - Siehe auch meine Artikel dazu.
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manni |
| 06.04.2004 22:16 |
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Weiß zufällig jemand, was genau an den Kanten verändert wurde? Wurden sie erhöht? Oder wurden nur jene Kanten, die eventuell etwas zu nah am Gleis waren, "abgeschnitten"?
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manni |
| 07.04.2004 01:21 |
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Auf der "BR-Info"-Seite des IVB-Betriebsrats ist zu lesen, daß die Einstiegshöhe des kommenden NF-Probefahrzeugs 8 cm beträgt. Was sagt uns das?
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Heli |
| 07.04.2004 14:36 |
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Dass entweder
a) der Autor dieser Zeilen keine Ahnung hat,
b) ein Träumer vor dem Herrn ist oder
c) sich einfach nur ungenau ausgedrückt hat, vielleicht meinte er, die verbleibende Einstiegshöhe vom Perron aus. Wenn dieser 22 cm hoch ist und die Fußbodenhöhe beim Einstieg 30 cm ist, hat er recht.
Heli
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werner |
| 08.04.2004 17:24 |
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Hallo!
Die 8cm Höhe beziehen sich wohl eher auf die meisten Haltestelleninseln in Innsbruck! Die derzeitigen Anpassungen machen einen sehr provisorischen Eindruck; es wurde nur die (meist gepflasterte) Kante zum Gleis hin entfernt und in einfachster Weise einige cm weiter entfernt betoniert. Sollte ein Cityrunner zur Probe kommen, wäre dieser m. W. 2,30 m breit. (Linz, Lodz, Eskisehir)
Eine endgültige Anpassung der Inseln macht wohl erst Sinn, wenn der zu beschaffende Tramtyp feststeht (genaue Breite des Wagenkastens, Einstiegshöhe, Kurvenausschlag). Interessant wird, wie sich die dann - hoffentlich - wesentlich erhöhten Inseln zum Einsteigen in die 2,2 m breiten Düwag's und Lohner eignen; eine gewisse Übergangszeit wird sich ja nicht vermeiden lassen. 
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sLAnZk |
| 09.04.2004 22:49 |
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hallo... es scheint hinsichtlich neubau von trambahnlinien so manches in der luft zu liegen in nächster zeit, so auch gute nachrichten aus münchen:
http://www.mvg-mobil.de/tram_23.htm
no das ist doch etwas... selbstverständlich mit rasengleis und wendekreis
stb
(Editiert von sLAnZk am 09.04.2004 22:51)
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manni |
| 11.04.2004 23:22 |
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Supi! München stagnierte ja lange Zeit, und es wurde auch sehr viel eingestellt - ein Betrieb nach dem "Wiener Modell", sozusagen: alles schön instandhalten, auch neue Wagen kaufen weil's nötig ist, aber die Tram trotzdem ein benachteiligtes Schattendasein fristen lassen. Es ist sehr erfreulich, zu lesen, daß die Straßenbahn nun auch in München ihr Comeback feiert...!
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manni |
| 12.04.2004 22:33 |
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Weiss zufällig jemand, ob Lodz oder Eskisehir Zweirichtungswagen haben?
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