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| Autor |
manni |
| 22.07.2009 09:59 Flexi auf STB und L6: subjektiv besser oder schlechter? |
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Wie findet ihr die Flexis auf den Überlandlinien?
Ich muss sagen, ich sitze auf der 6 oder der STB als jemand, der diese Linien in der Freizeit nutzt, deutlich lieber in einem Flexi als in einem DÜWAG. Man kann sich in den neuen Fahrzeugen aufs Wesentliche konzentrieren, nämlich die Landschaft und das Drumherum, die man durch die größeren Fenster auch eindringlicher wahrnimmt. Es gibt kein störendes Rumpeln und Ruckeln, auch keine teilweise zugeklebten Fenster, und aus Draufgabe gibts auch noch mehr, und gemütlichere, Sitzplätze. - Just my two cents.
Natürlich wird es trotzdem, oder gerade deshalb, auch schön sein, im Rahmen von Sonderfahrten diese Linien wieder mal in DÜWAGs zu bereisen. Im Regelbetrieb aber sind die Flexis aus (meiner) Fahrgastsicht vorteilhafter.
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Schienenschraube |
| 22.07.2009 11:49 |
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Dem kann ich grundsätzlich nur zustimmen. Ich war wirklich positiv überrascht von der Laufruhe der Fahrzeuge auf der L6. Das einzig störende sind meiner Meinung nach die Längssitze in den Fahrgestellteilen (nicht nur auf Überlandlinien).
Dem normalen Fahrgast dürfte die Fahrt auch etwas flotter vorkommen, da man ja tiefer sitzt. Man könnte fast vergessen, dass man auf einer fast 110 Jahre alten Lokalbahn fährt. Wenn man jetzt die 6er noch in die 1er durchbinden würde, wäre es überhaut perfekt.
Bzgl. DÜWAG: Das nostalgische Potential ist wohl erst in ein paar Jahren richtig nutzbar. Dann sind die verbliebenen DÜWAGs nicht mehr "alt", sondern "historisch". :lol: |
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manni |
| 22.07.2009 11:58 |
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Ich war auch positiv überrascht, weder auf der L6 noch auf der LSTB wüsste ich eine Stelle, an der in den Kopfmodulen ein starker "Schlag" zu spüren wäre, wie teilweise im Stadtnetz. Laufruhe und Kurvenverhalten sind nahezu perfekt.
Tatsächlich gehen die Fahrer auf der L6 jetzt zumindest bei der Fahrt stadtauswärts eher ans obere Geschwindigkeitslimit; der Eindruck ist der, schneller unterwegs zu sein.
Ich frage mich, ob es nicht möglich wäre, auf der 6er ohne bauliche Veränderungen die maximale Streckengeschwindigkeit um 10 km/h zu erhöhen und den Fahrplan zu straffen, so dass eine Verlängerung bis Hauptbahnhof oder zumindest Anichstraße mit nur zwei Bahnen möglich würde?
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Steph |
| 22.07.2009 12:06 |
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Ich kann dem nur zustimmen. Meine erste Fahrt in einem Flexi auf L6 war angenehm kühl, ruhig und flott. Talwärts fahre ich nie mit der Bahn, deswegen kann ich über den Geschwindigkeitsunterschied nichts sagen. Bergauf scheint es aber wirklich etwas flotter zu gehen (mit Betonung auf "scheint", ich habe noch nie im hinteren Fahrerstand auf die Geschwindigkeit geachtet).
Am ehesten rumpelts bei der Einfahrt auf die Überführung der Autobahn und in der Kehre oberhalb von Tantegert. |
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manni |
| 22.07.2009 12:21 |
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Besonders in der längeren Geraden unterhalb von Aldrans und am Plateau nach Lans kann jetzt auf der L6 ordentlich Stoff gegeben werden.
Den Abschnitt Kreith bis Fulpmes habe ich allerdings noch nie im Flexi genossen. - Eventuell am Sonntag, mal sehn.
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sLAnZk |
| 22.07.2009 18:25 |
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Die lange Gerade auf der Igler packt der Flexi wirklich deutlich schneller als die alten Reiben... das ist richtig auffallend, finde ich. Man reist sehr angenehm, von Rucken habe ich kaum bis gar nichts wahrgenommen, auch das leichte Zweiachser-Eiern in der Kurve, das man auf den langgestreckten Kurven z.B. IES/Claudiastraße beobachtet, bemerkt man auf der Igler gar nicht.
Einzig die Sicht nach vorne ist deutlich eingeschränkt, auch das Panorama rückwärts ist - logisch im Vergleich zum Einrichtungswagen - sehr viel geringer. Der lange Wagen schaut in der Kurve aber von innen deutlich besser aus, wenn man sich bei der Tür vor dem hinteren Führerstand den Hals verrenkt.
Aber vom Reisefeeling für den gewöhnlichen Reisenden her sind die Geräte super, deutlich überlegen.
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Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon. |
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Peter021 |
| 22.07.2009 18:38 |
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Abgesehen davon, dass man bei den (sommerbedingten) Gleisverwerfungen den "Zweiachser" Flexi schon deutlich mehr merkt, als die klassischen Düwags... (v.a. unterhalb Birchfelds z.B.) möchte ich mich grundsätzlich den Vorpostern aber anschliessen, v.a. was die erhöhte Reisegeschwindigkeit (man fühlt sich an den "Ferrari" Tw. 86 erinnert) betrifft... Im Vergleich zu einem Tw. 83 oder 85 Welten... Auch das sonstige Fahrverhalten ist mir schon auf der Traunseebahn (Gmunden - Vorchdorf) deutlich positiv aufgefallen...
LG
P.S.: Mal sehen, wann wir dann auch endlich einmal Tempo 70 bei den Flexis erleben dürfen und wie es sich dann anfühlt (wahrscheinlich sehr gut!) |
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