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| Autor |
bahnbauer |
| 14.05.2004 20:50 |
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da nun die ersten gleisbauarbeiten begonnen haben, möchte ich einen kurzen überblick über den gleisbau geben.
unterbau: beim neubau wird ca. 60cm tief gegraben. der untergrund wird planiert, darüber kommt ein geotextil (vlies). das wird mit sand zugeschüttet. diese schicht wird wieder planiert. auf diese planum kommt eine dämmmatte. auf diese das eisen (bewehrung) und danach die betonschicht. auf die fertige betonschicht kommt das gleis. das wird nach dem verschweißen oder verlaschen gefüllt.
schallschutz: die schwarzen blöcke dienen zum schallschutz für bestimmte frequenzbereiche. (genaueres weiß ich aber auch nicht). die blöcke werden rund um die schiene befestigt und mit einem kleber verklebt.
schienenbefestigung: es gibt zwei möglichkeiten schienen miteinander zu befestigen. das verlaschen (bilder auf dem ftp server) oder das verschweißen. das einzig wahre ist aber das verschweißen. grund: weniger schwach- oder verschleissstellen. das verbreiteste verfahren ist das thermitschweißen (siehe fotos auf dem ftp server).
wo die straßenbahnschienen für ibk hergestellt werden, habe ich noch herausgefunden. (das größten schienenwerk europas ist in donawitz. dort werden schienen mit bis zu einer länge von 120 metern hergestellt.) einen bericht über dieses werk wirds am dienstag oder mittwoch geben!
(Editiert von bahnbauer am 14.05.2004 21:16)
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manni |
| 08.06.2004 00:47 |
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Die Schienen für den Gleisknoten Südtiroler Platz sind AFAIK bereits seit geraumer Zeit hinter der Straßenbahnabstellhalle im Betriebsbahnhof gestapelt. Werd' zusehen, dass ich übernächsten Samstag (am kommenden bin ich ausnahmsweise nicht im Straßenbahnmuseum, sondern in Wr. Neustadt beim Aerodrome-Festival bzw. gerade bei der Rückfahrt von dort) ein paar Fotos davon mache, so sie bis dahin nicht schon zur Baustelle transportiert wurden.
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