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| Autor |
manni |
| 03.09.2004 21:36 |
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Zitat aus einem Interview mit der Bürgermeisterin auf Tirol Online ( http://tinyurl.com/3zrf5 ):
[...]
TT: Kommen wir zu den Arbeitsschwerpunkten. Wie steht es um die Straßenbahn?
Zach: Durch die Einbindung des Regionalbahnkonzeptes in das Innsbrucker Straßenbahnkonzept mussten wir sehr harte Bretter bohren, um alles unter Dach und Fach zu bringen. Kommende Woche könnte mit dem Bund alles fixiert werden. Die Straßenbahn muss kundenfreundlich, günstig, und schnell sein. Der private Pkw-Verkehr soll gegen die Straßenbahn keine Chance haben.
[...]
Und diesmal glaub' ich ihr, nach dem Informationsstand über den Vertrag mit dem Bund, den wir haben. Auch das mit dem privaten Pkw-Verkehr, der gegen die Bim keine Chance haben soll, glaub' ich ihr, denn wenn wir uns die inzwischen zahllosen anderen Betriebe ansehen, die ausgebaut haben oder neu errichtet wurden, ist deutlich zu erkennen, dass überall konsequent die Trennung von Gleiskörper und MIV bzw. die signalgeregelte Bevorrangung der Bim verfolgt und auf Qualität des neuen Services geachtet wurde. Das wird in Innsbruck angesichts der zu lösenden Verkehrsproblematik und der Höhe der Investition nicht anders sein, warum auch.
Vielleicht können wir also beim nächsten Community-Meeting schon die endgültige Überwindung der letzten Finanzhürde feiern. 
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sLAnZk |
| 03.09.2004 22:26 |
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das sind hervorragende nachrichten, wenn das tatsächlich der wille der bürgermeisterin sein sollte, so steht ordentlichen tramspuren nichts mehr im wege... hoffentlich mit viel grün, das würde mich freuen.
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manni |
| 03.09.2004 22:38 |
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Mir ist im Dialog mit Tram-Fans aus anderene Städten aufgefallen, dass bei diesen die Begeisterung über den Netzausbau hierzustadte teilweise viel euphorischer ist als bei manch einem der hiesigen Tramexperten.
Habe darüber nachgedacht und bin zu dem Schluß gekommen, dass das daran liegen könnte, dass den "Auswärtigen" von vornherein klar ist, wie ein derartiges Ausbauprogramm in der heutigen Zeit auszusehen hat und wie die Ergebnisse aussehen werden, während die Sichtweise der "Hiesigen" von den teilweise katastrofalen Zuständen in der Vergangenheit geprägt ist - es fällt uns schwer, uns vorzustellen, dass unsere Tram in Zukunft so aussehen und so funktionieren wird wie die in Straßburg, Grenoble, Montpellier oder auch Linz, mit schnellen, modernen Niederflurfahrzeugen, ansprechend und funktionell gestalteten eigenen Gleiskörpern und Stationbauwerken, hoher Geschwindigkeit und guter Auslastung.
Genauso wird's aber wohl sein, und darüber können wir uns umso mehr freuen!
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