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| Autor |
manni |
| 10.07.2007 00:58 912-917 und 832-837 kamen im September |
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Die sechs Solo-Citaros und sechs Gelenks-Citaros mit den oben genannten Betriebsnummern werden im September angeliefert.
Der Citaro Lift, den Raphi kürzlich bei EvoBus stehen gesehen hat, war also definitiv nicht für uns bestimmt.
Wenn die Dinger kommen, wird's wohl auch einigen MAN-Schuhschachteln an den Kragen gehen... allzu viele sind dann nicht mehr übrig...
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Steph |
| 10.07.2007 20:13 |
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Hi!
Jaja, dann muss ich schaun, noch rechtzeitig mit den MANs zu fahren, bevor sie von Innsbrucks Straßen verbannt werden :wink: Hoffentlich verschwinden nicht alle auf einmal! Aber jene der 1. Generation werden wohl die ersten sein, die verschwinden...
Hier in Bozen hab ich gestern hingegen nur (!) erdgasbetriebene Busse gesehen - keinen einzigen Dieselbus! Fotos möcht in diesem Sommer auch noch machen - werden zu gegebener Zeit gepostet!
Lg aus Bozen,
Steph |
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Mr. X |
| 10.07.2007 21:36 |
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Ich werde es vermissen wenn die alten Busse beim (leichten!!) bremsen vorne einen halben Meter runter und hinten einen halben Meter rauf gehen... Auch bei 5 km/h  |
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patler |
| 11.07.2007 07:44 |
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| Ich glaub gar nicht dass das soooo schnell gehen wird... Die alten MANs werden sicher nächstes Jahr noch bei der EM gebraucht werden, wo sollten denn sonst die zusätzlichen 50 Fahrer/innen fahren? Da kommt mir die Vergleichszahl doch eher eigenartig vor... |
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Tramfan |
| 11.07.2007 09:53 |
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| patler schrieb: |
| Die alten MANs werden sicher nächstes Jahr noch bei der EM gebraucht werden. |
Das hoff ich sehr weil ich will sicher keine nagelneuen Citronen unter der Gewalt von Randalierer haben. Auf den alten MAN's können die eh an den Sessel dran knabbern usw. wenn die dann eh gleich weg kommen. |
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Steph |
| 11.07.2007 13:14 |
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Ich denk auch, dass die (guten) alten MANs für die Fans (und vor allem solche, die glauben Fans zu sein) für die EM herhalten sollten. Ein bisschen Wehmut bleibt trotzdem :D Hier in Bozen ist es nämlich so gut wie unmöglich mit etwas zu fahren, das älter als Baujahr '98 ca ist - und auch die sind nur mehr Reserve. Die Tage kommen grad wieder 5 neue Erdgas-Gelenkbusse von MAN.
Ob alt oder rostig - die MANs in Ibk sprechen mir einfach zu, erklären kann ich sowas ja auch nicht :wink: Grad weil sie eben nicht so wie die neuen Mercedes sind - es darf ruhig ein bisschen rattern und ruppig dahin gehen. :D
Naja, Ansichtssache...
Lg,
Steph |
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Tramfan |
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Mr. X |
| 11.07.2007 16:37 |
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| Pfui, weg damit, mit so etwas übertriebenes möchte ich gar nichts zu tun haben. |
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Linie O |
| 11.07.2007 18:39 |
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Der CapaCity wäre gut für die Linie O zur HVZ.
Aber unbedinngt gefallen tun er mir auch nit. |
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Tramfan |
| 11.07.2007 18:54 |
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Besser als wie den Alltagsverkehr 2010 wo nur noch 3 verschiedene Typen herumfahren:
Citaro
Citaro Lift
und auf Schienen Flexcity |
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Mr. X |
| 11.07.2007 19:23 |
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| Tramfan schrieb: |
Besser als wie den Alltagsverkehr 2010 wo nur noch 3 verschiedene Typen herumfahren:
Citaro
Citaro Lift
und auf Schienen Flexcity |
Wieso??
Das wäre dann der perfekte ÖPNV in IBK |
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Tramfan |
| 11.07.2007 19:41 |
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| Auch wenns super Dinger sind, ist es einfach langweilig für 10 Jahre das gleiche Material auf der Straße zu sehen. |
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Heli |
| 11.07.2007 20:14 |
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Was is bitte am Capa so toll? Eine zusätzliche Achse (samt dazugehörigem finanziellen, reibungs- und wartungstechnischem sowie finanziellem Aufwand), 8 Sitzplätze und 2 Stehplätze mehr und die ganze Infrastruktur (Hst., Wartungs- und Abstellbereich) muss auch adaptiert werden. Wenn schon längere Busse, dann gleich Doppelgelenker, die haben noch dazu eine schmalere Schleppkurve (sprich weniger Platzbedarf) und sind vor allem beim kritischen Heckausschlag weniger tricky. Und auf dem O brauchts weder 18- noch 19,5- noch 24 m - Busse, sondern mindestens 42 m lange Fahrzeuge (also bleibt nur mehr die Tram).
lg
H |
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manni |
| 11.07.2007 21:44 |
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Wer spricht vom O? Dass es dort Schienenfahrzeuge braucht, ist sowieso klar.
Die Liste wird, wie ich das sehe, mittelfristig in etwa so aussehen (IVB only, ohne Heiss und PB):
MB Teamstar
MB Citaro
MB Citaro L
MB Integro
MB Citaro G
Cityrunner kurz
Cityrunner lang
Die Ivecos am TS werden wir wohl auch bald loswerden.
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User, die Beiträge grundlos Rot bewerten, sich respektlos, polemisch, wiederholt off-topic oder inhaltslos unsachlich (z.B. aussagelos zynisch, faktenfern oder verschwörungsmythisch) äußern, werden gesperrt und/oder ihre Beiträge kommentarlos gelöscht.
Eine Warnung oder aktive Benachrichtigung über Sperre oder Löschung erfolgt nicht. Nach Begründung per Mail oder Webformular kann eine Sperre wieder aufgehoben werden. |
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Heli |
| 12.07.2007 15:27 |
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| Zitat: |
| Wer spricht vom O? Dass es dort Schienenfahrzeuge braucht, ist sowieso klar |
"Linie O" am 11.07. um 18.39 Uhr |
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Linie O |
| 12.07.2007 15:29 |
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| Ich schrieb das auch nur, da wir vom CapaCity redeten und diese wie gesagt bis zur Fertigstellung der Tram abhilfe schaffen könnten. |
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patler |
| 12.07.2007 15:48 |
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| manni schrieb: |
Wer spricht vom O? Dass es dort Schienenfahrzeuge braucht, ist sowieso klar.
Die Liste wird, wie ich das sehe, mittelfristig in etwa so aussehen (IVB only, ohne Heiss und PB):
MB Teamstar
MB Citaro
MB Citaro L
MB Integro
MB Citaro G
Cityrunner kurz
Cityrunner lang
Die Ivecos am TS werden wir wohl auch bald loswerden. |
Ich glaub anstelle von den Ivecos fahren dann halt andre Busse am TS. Die 2 Teamstars gehören doch dem Heiss, oder nicht? Citaro L? Ist damit der derzeitige Testwagen gemeint oder bekommen wir jetzt auch noch 15 Meter Citronen??
Schade, wenn dann mal alle MAN weg sind... :-(((( |
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Linie O |
| 12.07.2007 16:45 |
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| Am TS bekomen wir wahrscheinlich auch irgendwelche MB (glaub ich halt). |
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Heli |
| 12.07.2007 19:38 |
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| Zitat: |
| Ich schrieb das auch nur, da wir vom CapaCity redeten und diese wie gesagt bis zur Fertigstellung der Tram abhilfe schaffen könnten. |
D. h. man soll ca. 17 Fahrzeuge kaufen, welche nach Ablieferung ca. Mitte 2008 (angenommen, man bestellt heute) noch 2 bis 3 Jahre auf Linie O fahren (zumindest auf dem Westteil), die Werkstatt muss trotzdem angepasst werden, der Abstellplatz reicht nicht, 2 Jahre darauf werden sie dann auf dem Ostteil auch nicht mehr gebraucht, und dann? Zurückgeben? Verkaufen?
Das ist dann ungefähr so betriebswirtschaftlich wie für 3 Jahre nagelneue Obusse zu kaufen.
lg
H |
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Tramfan |
| 12.07.2007 20:26 |
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| Man hätte statt den neuen Citaro Lifts einfach vor 3 Jahren das Thema "Linie O auf Schienen" abschließen müssen um den Bau zu Starten. Dann hätte man während des bau's einfach den Westzweig der gebaut wird mit 5 neuen Citaros zu bedienen und den Ostzweig mit O-Bus zu bedienen. Wenn der Bau am Westzweig abgeschlossen ist, einfach die Trams hinaufzusetzen und die 5 neuen Busse im Ostzweig zu bedienen bis der Bau abgeschlossen ist und die O-Busse hinauskicken. Vor 10 Jahren hatte man schon diskutiert wegen Tram auf O aber leider war die Politik zu sehr unflexibel gewesen dass sich das ausgegangen wäre und der Bau der Trams müsste auch sehr schnell gehen. |
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