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| Autor |
Hager |
| 08.07.2019 21:00 |
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Allerdings stehen einige neue Garnituren in der Remise. Sind sie nicht genehmigungsfähig oder will man alle auf einmal ….
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Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts. |
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manni |
| 10.07.2019 11:30 |
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Sobald die Typengenehmigung vorliegt, genügend Fahrzeuge für die Linie 3 da sind und der Baustellenstatus es zulässt, wird diese als erstes wieder auf Bahnen umgestellt. Einen Mischbetrieb aus Bahnen und Bussen gibt es grundsätzlich nur so kurz wie möglich bei Betriebsstörungen.
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lech |
| 10.07.2019 11:36 |
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| Müssen die Bahnen die schon da sind eigentlich nochmal grob angegriffen werden? Schweißnähte neu machen o.ä.? |
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manni |
| 10.07.2019 15:56 |
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Ja.
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lech |
| 10.07.2019 16:30 |
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| Also sollte man um die neuen Sicherheitsabstand halten ;-) |
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Tramtiger |
| 22.04.2024 14:39 Aktuelle Bauarbeiten? |
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An der Kreuzung mit der Langstraße wurde die nördliche Verkehrsinsel stadteinwärts abgeflacht. In der Langstraße steht ein Behelfshaltestellen-Schild.
Weiss jemand etwas, ob da Bauarbeiten in der Amraserstraße geplant sind. Kommt es wieder zu SCHienenERsatZ-Verkehr? |
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sakul93 |
| 22.04.2024 15:00 |
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| Das ist die Hst vom N1 Richtung Stadt. |
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Martin |
| 22.04.2024 19:13 |
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Ach, ich dachte schon das wäre wegen der nächtlichen Rennen der Dorfjugend, damit sie sich an den zu überfahrenden Hst. Inseln nicht die Ölwannen aufschlitzen.
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden. |
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sakul93 |
| 22.04.2024 19:48 |
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| Zur Abflachung der Verkehrsinseln ligen mir keine Informationen vor. Für den Bus würde es wenig Sinn machen beide Seiten abzusenken, aber in Innsbruck ist bekanntlich alles möglich. |
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Tramtiger |
| 23.04.2024 09:51 |
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Ah, Damit der N1 dort um die Kurve kommt... Das versteh ich... Wie war das vor der Absenkung?
edit: korrigiert wegen N1 Posting... |
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