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Obusfahrerin |
| 16.09.2004 23:41 |
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Wolfgang |
| 16.09.2004 23:43 |
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Wie meinen? 
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Obusfahrerin |
| 16.09.2004 23:50 |
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Wolfgang |
| 16.09.2004 23:59 |
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Suchen wir einfach:
Derzeit schaut es so aus, als ob die Bahn in der Karl-Innerebnerstraße wenden wird.
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Obusfahrerin |
| 17.09.2004 00:02 |
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manni |
| 17.09.2004 00:05 |
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Es dürften dabei auch Frequenzüberlegungen eine Rolle spielen, ich glaube weiter östlich ist die Karl-Innerebner-Straße dichter besiedelt als die Tschiggfreystraße. Und obenrum soll's ja dann ohnehin einen Anschlußbus geben (Stadtteillinie?).
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Heli |
| 17.09.2004 18:13 |
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Das mit der Steilheit der Strecke ist kein Problem, bis zu 10 % sind bei Allradantrieb ohne Probleme möglich, bei ca. 60 - 70 % Adhäsion, wie vsl. geplant, sind bis zu 7 % möglich.
Heli
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Wolfgang |
| 17.09.2004 20:14 |
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Wie steil ist denn die Tschiggreystraße (als Vergleich)?
Quote:
Und obenrum soll's ja dann ohnehin einen Anschlußbus geben (Stadtteillinie?).
Wie soll der fahren? Technik - Peerhof/Allerheiligen (-Sadrach)?
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Obusfahrerin |
| 19.09.2004 16:56 |
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Heli |
| 19.09.2004 17:32 |
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Naaaaa, maximal 6-7 % im unteren Bereich, oben (bis zur Schleife) ca. 4-5%.
Heli
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sLAnZk |
| 19.09.2004 18:54 |
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es kommt einem mit dem rad so steil vor, weil die steigung herauf bis zur kreuzung tschiggfreystraße so lang ist... das problem dürfte wirklich die enge tschiggfreystraße sein... wenn die schrägliegende schleife ein problem ist, dann dürfte auch die in der schräge zu liegen kommende kurve der abzweigung peerhofsiedlung (die ein völliger humbug ist und wäre) ein solches problem sein.
am genialsten wäre so eine art jonas-reindl auf der höhe des nocksteiges (unter der volksschule) oder ein bißchen östlich davon, vielleicht gar kurz vor der endstelle.
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Wolfgang |
| 19.09.2004 19:05 |
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Quote:
am genialsten wäre so eine art jonas-reindl
Ein was?
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Obusfahrerin |
| 19.09.2004 19:11 |
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Heli |
| 19.09.2004 19:25 |
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Ja, des hätt was. So in der Art sind z. B. in Stuttgart fast alle der neuen "U-Stationen" ausserhalb des Zentrums, z. B. in Ruit oder Feuerbach.
Heli
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Obusfahrerin |
| 19.09.2004 19:35 |
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Wolfgang |
| 19.09.2004 19:39 |
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Vielleicht ist es ja ein Wendekreis, der Vorschlag kam ja vom sLAnZk?
(Editiert von Wolfgang am 19.09.2004 19:46)
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sLAnZk |
| 19.09.2004 22:52 |
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das jonas-reindl ist ein am ring in wien, auf der höhe des schottentors, zur regierungszeit franz jonas', errichteter unterirdischer wendekreis.
und so einer müßte dort wirklich hinpassen! wenn ich auch vermute, daß der aufwand als eher zu hoch für die linie nach allerheiligen anzusehen sein wird... umso mehr, als man so oder so zum teil zweirichtungswagen beschaffen wird müssen.
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manni |
| 19.09.2004 22:57 |
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Wobei uns auch eins klar sein muss: Straßenbahnbau besteht nicht nur aus einer 2,40 m breiten Baugrube, in die der Oberbau kommt und dann die Schienen drauf, und ein paar Masten und Fahrdrähten.
In Linz wurde z.B. gerade unlängst für die 2er-Verlängerung in die Solar City eine breite Schneise von beträchtlicher Länge durch einen Hügel gebuddelt.
Geländeanpassungen und Kunstbauten werden immer wieder notwendig sein. So auch bei unseren neuen Strecken. Warum also nicht sowas, wenn's die beste Möglichkeit wäre, würde das auch gemacht, aber die dürfte es wohl eher nicht sein, wenn von stumpfem Wenden gesprochen wird...
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Wolfgang |
| 19.09.2004 23:04 |
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Also so etwas wie der hier schon öfters erwähnte Kehrtunnel? Habe mal ein bisschen gegoogelt, viel habe ich allerdings nicht gefunden, die wenigen Bilder sahen aber schon mal interessant aus und machen Lust auf mehr.
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Obusfahrerin |
| 19.09.2004 23:39 |
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