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| Autor |
DUEWAG 240 |
| 09.02.2008 19:10 |
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Was ist eigentlich mit den Volvo´s? Haben die eigentlich eine Chance?
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Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
- Straßenverkehrsordnung
- Gehsteig
- Fahrradlicht
- Fahrradklingel
- Rücksicht |
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manni |
| 10.02.2008 03:42 |
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Schwer zu sagen, ich weiss nicht was die derzeit für ein Standing haben, bei den IVB war Volvo früher ja nicht sonderlich erfolgreich.
Allgemein hört man in den letzten Jahren nur noch Citaro, Citaro, Citaro, zumindest im deutschsprachigen Raum ohne Schweiz.
Bei Volvo wird sich sicher auch was getan haben, soweit ich weiss (man korrigiere mich wenn ich falsch liege) hatten wir ja Erstserienfahrzeuge, und die haben ja immer was, war bei Solaris ja auch nicht anders.
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rudema |
| 10.02.2008 16:57 |
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Zuerst einmal finde ich es eine Schande von Mercedes, dass diese weiß nicht wie viele schöne und edel aussehende Citronen in ganz Europa ausliefern und dann noch immer so fehlerhaft sind. Bei uns in Linz fahren die MB Erdgasbusse. Sind meiner Beobachtungen fleißig unterwegs, aber es steht trotzdem von gerade mal "nur" 20 Erdgasbussen immer einer in der Busgarage. Von den ersten zehn Stücken haben bereits vier Modelle Feuer gefangen. Naja, sie läuten hier in Linz eine schöne Zukunft schon mal ein. Wobei ich ja schon gehört habe, wird es nicht nur Erdgasbussen rasch heiß, sondern auch bei anderen Verkehrsbetrieben fangen sie hin und wieder gerne Feuer. ;-)
@Manni: VOLVO Busse. Ich kann hier nur aus Linzerverhältnisse zu VOLVO sprechen. Bevor wir hier VOLVOs wieder bestellen, bekommt noch mal Mercedes den Auftrag. *ggg* Unsere VOLVO Dieselbusse sind nach gerade mal neun Dienstjahren totaler Schrott. Rostspuren sind bei vielen VOLVO Modellen vorzufinden, aber nicht nur auf den Dieselfahrzeugen, sondern auch bei den Obusmodellen, die gerade mal sieben bis acht Jahre alt sind. Da fahren die älteren MAN noch in einem besseren Zustand durch die oö. Landeshauptstadt. Und bei starken Regen, muss man in einigen VOLVO Fahrzeugen auch den Schirm aufspannen, da es nicht selten vorkommt, das es von der Decke rein rinnt. Und das weitere Manko der VOLVOs, es kommt auch vor, dass einige Obusse Regenwasser hinter der Blechverkleidung sammeln, das dann klingt, wie wenn hier ein Aquarium eingebaut worden wäre. Und die VOLVOs haben starke Troubles mit den Displays, besonders die Dieselbusse. Wird der Motor abgestellt, erlischt das ganze Display.
Und nun zu MAN, warum dieser wahrscheinlich nicht im Rennen sein wird. Dieser Bushersteller sollte angeblich etwas geizig sein, was den Service betrifft.
Ich sage immer, welche Fahrzeug haben heute noch Qualitäten? Die letzten robusten Fahrzeuge waren meiner Meinung die schönen älteren MAN, die jetzt noch in kleinen Stückzahlen in IBK unterwegs sind und in derzeit noch großen Stückzahlen durch Linz fahren.
Das selbe gilt selbstverstänlich auch für die Straßenbahn. Welcher Tramtyp kommt noch den Qualitäten eines DUEWAGs oder Lohners nahe?
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Aus User bahnLinz wurde rudema |
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manni |
| 11.02.2008 01:10 |
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@Martin: danke für die Info... eure Volvos waren also Bj 1999, das wäre ja nicht mehr unbedingt Erstserie. Könnte zwar trotzdem sein, dass die Qualität heute besser ist, kann aber auch sein dass die Probleme immer noch bestehen - weiß irgend jemand mehr? Heli?
Die Displays sind allerdings, soweit ich weiss, immer von Fremdherstellern. Sind das LEDs bei euch? Bei einer Flipdotmatrix würde es mich wundern, wenn die ausgeht, das müsste dann extra so programmiert sein, denn die Flipdots behalten ihren Zustand ja auch ohne Stromzufuhr bei.
Was gäbe es denn sonst noch, was theoretisch in Frage käme?
Mercedes, MAN, Solaris, Volvo haben wir bis jetzt.
Scania? Setra? Breda? (Letzteres würd' sicherlich den Steph ganz besonders freuen :) )
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patler |
| 11.02.2008 08:52 |
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| Hess? Neoplan? |
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Steph |
| 11.02.2008 09:51 |
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BMB in Ibk? Sehr nett von dir, dass du das erwähnst... Fällt aber eindeutig in die Kategorie "Utopien..." Ich hätt am ehesten, wenn wir schon von italienischen Herstellern reden, Iveco-Irisbus in Betracht gezogen.
VanHool wollen wir auch nicht vergessen... |
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DUEWAG 240 |
| 11.02.2008 15:44 |
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Reno´s aus Frankreich, oder ist das heute Irisbus? Oder auch Kutsenits :mrgreen: ?
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Linie O |
| 11.02.2008 18:08 |
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| @duewag 240: Du meinst wohl Renault´s aus Frankreich. |
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DUEWAG 240 |
| 11.02.2008 18:22 |
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Genau, mein ich. Habe ich aus irgendeinem Grund mit dieser Schuhfirma verwechselt (hab wirklich keine Ahnung wieso). Aber haben die Renault´s überhaupt eine Chance?
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godwin |
| 11.02.2008 19:01 |
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Irisbus = Iveco & Renault, jedoch ist Iveco mittlerweile alleiniger Eigentümer. Und dieser gehört wiederum zu Fiat. Nur dass es hier nicht zu weiteren Verwechslungen kommt.
Inwieweit der Citelis (das ist der Niederflur-Stadtbus von Irisbus) den Ausschreibungskriterien entspricht, kann ich nicht beurteilen.
So sieht er übrigens aus:
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Heli |
| 11.02.2008 19:07 |
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Renault gibt's nimmer, das ist jetzt Irisbus aus Italien, die Citelis werden aber noch in Villeurbanne (bei Lyon, ex Saviem ex RVI-Werk) gebaut.
Der Iveco CityClass ist im Prinzip das gleiche Auto wie der Citelis oder der Heuliez AccessBus, ist jetzt alles Irisbus.
Setra baut nur Überlandbusse, die 12 m - Varianten gibts nur als 2-türer.
Dann gibt's noch VanHool, VDL (Marken Berkhof und Jonckheere),
Neoman wird, wenn überhaupt, nur mit einer Marke anbieten, und das ist sicher MAN.
Ich schätz, realistisch werden 4 Hersteller anbieten.
lg
Heli |
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Trolli |
| 11.02.2008 20:14 |
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Klagenfurt hat beim Löwen bestellt. Mir wurde gesagt, dass die Fahrer dort am Morgen eine Art Lotto spielen: wer muss als erster in die Werkstatt rein! Klingt lustig, aber bitte ohne Gewähr!
Trolli |
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Steph |
| 11.02.2008 20:24 |
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@Trolli: Lustiges Spielchen... Bei uns sind die Erdgas-BMB so die unbeliebten im Fuhrpark.
Interessant ist - was die Bozner CityClass betrifft - dass die erste Serie von 2000-2001 vorne noch das Iveco-Logo trägt, jene aus 2002 aber mit dem Irisbus-Delphin bestückt sind. Sonst sind sie absolut identisch; ok der Fahrerplatz wurde etwas digitaler gestaltet, aber mehr net.
Ergänzung:
Nopsi hat in einem anderen posting das neu aufgezeigt, was mir Manni vor geraumer Zeit klargemacht hat: "Fuhrparkhomogenisierung". Würd mich trotz allem nicht wundern, wenn doch wieder Citaros eintrudeln. |
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DUEWAG 240 |
| 24.02.2008 12:11 |
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Wie weit sind sie eigentlich jetzt schon mit der Ausschreibung? Gibt es schon jemanden der vorne liegt? Wer hat schon Angebote gemacht?
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hubertat |
| 24.02.2008 14:23 |
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Also in Graz hat man schon mehr als 100 Citaros (als Normalbus, L und G) in Betrieb und ist damit sehr zufrieden. Einzig die Citos wurden mit Dank zurückgegeben, da wird jetzt was anderes beschafft (Probleme gab es v. a. mit dem "innovativen" Antriebssystem).
Im Moment ist man dabei einige L (die man zu viel hat) zu verkaufen (nach Kapfenberg) und stattdessen noch einige G und Normalbusse zu beschaffen. Insgesamt wird versucht, den Fuhrpark (endlich) möglichst zu vereinigen. Neben den Citaros gibt es eigentlich nur noch einige O405 (als Normal- und Gelenkbus) - wobei die 2türigen (gebraucht übernommenen) Normalbusse aber abgegeben werden - und insgesamt 8 MAN-Gelenkbusse für die Frühspitze.
Aber selbst die privaten Busunternehmen (Watzke, Weiss, Post) kaufen sich Citaros - bin mir aber nicht sicher, ob dass nicht die GVB-Ausschreibungskriterien für die Fremdvergabe sind. Diese Nomalbusse sind auch dreitürig.
Ab 2012 stehen dann die nächsten größeren Neubeschaffungen an - mal sehen, wer dann zum Zug kommt ...
Wolfgang |
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manni |
| 26.02.2008 21:20 |
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@Hubert: wirklich zufrieden? Was für Busse wurden denn durch die Citronen ersetzt?
Ad Citos: gab es in Innsbruck auch zwei, und es gab damit auch laufend Probleme, sie fraßen, wie mir gesagt wurde, auch sehr viel Sprit auf der Steigungsstrecke der Linie LK. Einer wurde irreparabel abgestellt, der andere schon vor ca. zwei Jahren verkauft. Die Produktion der Citos ist ja längst eingestellt.
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DUEWAG 240 |
| 26.02.2008 21:42 |
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Die Grazer haben ja den 880 von den IVB als Testbus bei sich gehabt. Fotos davon gibt es am FTP-Server. Aber dass sie trotzdem Citronen bestellen, wundert mich. Haben die den dort mit den Citronen keine Probleme?
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Linie Graz |
| 17.07.2008 01:29 |
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In Graz kommen jetzt wohl BioGas Citaros. 100 neue Busse in den nächsten 10 Jahren. Damit kann man die aktuellen Citoren nach Osteuropa verkaufen.
Damit hat man dann wohl 100 Prozent Citaros in Graz.
In Graz fahren die Citaros weiterlaufend ohne Probleme. Seit ungefähr 10 Jahre gibt es jetzt schon Citaros.
mfg patrick |
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manni |
| 01.08.2008 11:19 |
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Tja... war wohl nix mit Ende der Citronen-Ära. Anscheinend ging der Auftrag wieder an die EvoBus, es kommen also voraussichtlich weitere 33 bis 46 Citronen. Ist aber nur eine inoffizielle Info bislang. Allerdings werd ich da auch nicht weiter nachfragen, wird schon stimmen.
Die Vorteile (welche?) von Mercedes müssen die Nachteile anscheinend überwiegen?
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patler |
| 01.08.2008 12:18 |
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Vorteile von MB sin eigentlich Vorteile, welche sich die IVB selber geschaffen hat.
Zum Beispiel das bestehende Ersatzteillager, das Wissen - wie man mit den Bussen umgeht und was man bei Gebrechen macht (da habn wir ja schon ganz viel Erfahrung!!)
Das Fahrpersonal kennt sich auch schon mit den Citaros aus, also man weiß quasi fast alles. Die Wägen sind ihnen auch schon vertraut und so.. |
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