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| Autor |
manni |
| 14.06.2024 09:57 |
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Teil 2 der Artikelserie zur 6er: https://innsbruck-erinnert.at/was-sie-ueber-die-waldbahn-vielleicht-nicht-wussten-teil-2-3/
Und ein paar Fotos von der ersten verlängerten 6er heute morgen, Tw 320 hatte die Ehre:
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Zillerkrokodil |
| 14.06.2024 21:14 |
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Sehr schön zu sehen, dass die Durchbindung der Igler in den Saggen endlich Realität geworden ist !
Danke Manni fürs Dokumentieren !
LG Zillerkrokodil |
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manni |
| 15.06.2024 13:40 |
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Ein paar erste Schnappschüsse von der Eröffnungsveranstaltung:
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manni |
| 19.07.2024 11:25 |
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Da fühlt sich jemand offenbar durch die Instandhaltung der Linie 6 gestört. Wer mag, bitte gern kommentieren:
https://www.buergermeldungen.com/Innsbruck/Buergermeldungen/Baustellen/Laermstoerung-Linie-6-in-der-Nacht
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S75Wartenberg |
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Martin |
| 26.07.2024 22:23 |
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Schöne Idee, leider bin ich da nicht dabei; ich vermute im Barockoper-Mileu wurde es schon gestreut.
Heute gerade in der Waldbahn mit ein Dame geplaudert, die Schlosskonzerte geht (heute Polifemo*) und jetzt den Direktkurs sehr gut findet (auch wenn sie dann mit dem Shuttlebus nicht mehr umsteigefrei zurück muss)
*)wo er sich noch mit Nymphen amüsierte und nicht von Odysseus geblendet war.
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden. |
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manni |
| 31.08.2024 21:57 |
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Schön langsam und nach und nach geht's weiter.
Anfang August nach Igls Bf. zurückgekehrt:
Bereits seit 16. Juli ist dort auch erstmals ein Ticketautomat.
Letztes Wochenende:
Die sollte inzwischen auch aktiviert sein.
Für die Linie 6 werden noch einwandfrei funktionierende "klassische" Smartinfo-Anzeigen mit roter LED-Matrix verwendet, die in letzter Zeit gegen die auch vom VVT verwendeten neueren Modelle mit den gelb-orangen LEDs ersetzt worden sind. Bei Igls Bf, Lanser See, Lans-Sistrans und Aldrans sind bereits die Anschlüsse dafür vorhanden, weil dort einst schon Anzeigen montiert waren. Die werden jetzt gerade als erstes wiederhergestellt, weil der Aufwand dafür sich in Grenzen hält. Abgebaut wurden sie nach und nach ab Mitte der 2010er mit dem "Argument", dass sie anderswo im Netz benötigt würden. Das war damals natürlich auch eine absichtliche Schwächung der Linie 6 ausgehend von den damaligen "üblichen Verdächtigen" bei den IVB, denn nötig war das nicht, die Beschaffung von FGI-DIsplays war niemals ein budgetäres Problem.
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Verkehrsplaner |
| 01.09.2024 01:25 |
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| VVT und IVB nutzen doch gar nicht die gleichen Anzeiger. |
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Admiral |
| 01.09.2024 06:58 |
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naja zumindest in den haltestellen die vom VVT angefahren werden, findet man gelbe displays... ob es jetzt das gleiche produkt ist... könnt ich nicht sagen.. aber auch auf den reinrassigen IVB bahnhsteigen am HBF hängen doch gelbe anzeiger..?
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This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects. |
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Verkehrsplaner |
| 01.09.2024 12:49 |
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| Schon, aber gleiche Farbe heißt doch nicht gleiches Modell. |
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manni |
| 01.09.2024 18:25 |
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Ich hab's nicht kontrolliert, es hieß nur es seien die gleichen. Kann aber gut sein, dass es nicht so ist. Sie sollten aber zumindest die gleiche Auflösung haben und kompatible Features.
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Martin |
| 09.09.2024 23:51 |
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Die Infotafeln zur Waldbahn, die in den Durchsagen schon erwähnt werden werden nun wohl montiert. Eine steht schon am Bergisel und Online ist die Info nun auch konkreter (seit wann weiß ich nicht; ich hab es erst heute gegoogelt).
Sehr übersichtlich und informativ :-)
https://www.ivb.at/fahrgast/mobilitaet/waldbahn-linie-6/
ah...und einen hab ich noch: https://www.youtube.com/watch?v=SeqANOBRhoY
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden. |
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Martin |
| 13.09.2024 21:22 |
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Infotafeln sind nun alle montiert
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
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Admiral |
| 13.09.2024 22:13 |
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fehlt eigentlich nur noch die umgebungskarte wo was ist..
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manni |
| 17.10.2024 23:12 |
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Urlaubsbedingt bin ich nicht am aktuellen Stand bezüglich der Infrastruktur, aber ich schaue mir am Samstag ohnehin an, wie es mit dem Stadtteilfest Wilten läuft. Die Unterbrechung der Linie 6 bei Bergisel für das Stadtteilfest ist ein Experiment, mal sehen wie das funktioniert. Wenn die Alltagsnutzenden an diesem Tag neben den paar Schritten Fußweg zwischen Stubaitalbahnhof und Bergisel Nachteile davon haben, die Anschlüsse platzen oder derlei, wird dieses Experiment eher nicht wiederholt werden.
Für den Bahnhof Igls gibt es jetzt eine äußerst spannende Idee, von der ich hoffe dass sie umsetzbar sein wird. Auch ist die initiale Sitzung des Planungsbeirats nun terminiert, und zwar für 7. November. Wenn ihr Input dafür habt, bitte posten.
Da nun schon seit ein paar Tagen die Ausgabe 10/2024 des Stadtverkehr, habe ich jetzt den Scan meines Artikels über die Linie 6 in Ausgabe 9/2024 auf die Website zum Download gestellt:
http://forum.strassenbahn.tk/download/202409_stadtverkehr.pdf
Danke für jede weitere Unterstützung der Linie 6!
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Hager |
| 18.10.2024 12:23 |
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Der Monitor in Lans ist noch nicht aktiviert.
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Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts. |
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Admiral |
| 18.10.2024 14:44 |
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planungsbeirat?
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manni |
| 20.10.2024 02:55 |
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| Admiral schrieb: |
| planungsbeirat? |
http://www.strassenbahn.tk/inntram/news_371.html#1
Wir wollen diesmal ja vermeiden, dass die 6er in zehn Jahren wieder an den Rand ihrer Existenz gedrängt wird.
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Admiral |
| 20.10.2024 07:59 |
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ah okay... das ist an mir vorbeigehoppelt..
ja ich tät sagen, spannend wäre an der stelle schon auch mal, die waldbesitzer in die verantwortung zu nehmen wenn wieder bäume, die seit wochen schief reinhängen, beim nächsten föhn die oberleitung runterreissen... das sind alles betriebskosten und bad marketing...
aber angeblich soll auch weniger schaden an einer oberleitung entstehen, wenn man diese mit gewichte spannt und nicht starr, weil die gewichte zumindest ein bisschen was abfedern... könnte man hier mal eine versuchsstrecke für radspanner aufbauen, nachdem je eh noch viele stellen an der oberleitung gerichtet werden.. evtl findet man ja die dinger recht praktisch auch für die stadt oder stubaier auf dauer.. insbesondere in dem hinblick, dass es immer wärmer wird und kupfer sich doch auch mal gerne dehnt...
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Stefan97 |
| 20.10.2024 11:55 |
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| Ich hoffe, dass es auf der L6 mal zu einer Taktverdichtung kommt, aus meiner gerne ein 30-Minutentakt. Müsste auch von Infrastruktur her funktionieren. Vor allem an den Wochenenden und in den Ferien ist die Nachfrage hoch, da würde es sich (hoffentlich) rentieren. Aus meiner Sicht stellt der Stundentakt ein Hindernis dar bei der Gewinnung von Fahrgästen. Bei meinen Studienkolleginnen ist die 6er entweder nicht bekannt oder sie wird nicht genutzt, da sie nur alle 60min verkehrt. Deswegen wird lieber der volle J genutzt. Mir sind auch seit der Inbetriebnahme an der Station Bergisel mehrmals Leute aufgefallen, die teilweise schon 40 Minuten vor der Abfahrt warteten und überrascht waren, dass die 6er nur alle 60 Minuten fährt (Wozu gibt's das Internet oder all die Apps?). Für die arbeitende Bevölkerung sicherlich auch nicht sexy, wenn man nach Feierabend lange auf seine Tram warten muss, da fährt man lieber mit dem Bus. |
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