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| Autor |
Innsbrucker |
| 08.06.2017 22:27 |
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| Es handelt sich hier aber gar nicht um "eine" Weiche, sondern um ein Weichenkonglomerat, das in einem Stück angefertigt wurde. Das macht man heute ganz gern so. |
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Tramtiger |
| 09.06.2017 08:15 |
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| Man könnte es als gestauchten unsymmetrischen Hosenträger bezeichnen ;-) |
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Admiral |
| 11.06.2017 18:00 |
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ich behaupt einfach das ist kunst zur schiene.. schaut ja schian aus auch.. und auf möglichst wenig platz, möglichst viel kurve :-D
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This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects. |
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Innsbrucker |
| 11.06.2017 20:10 |
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| Ja, die Einstufung als Kunst trifft es ganz gut. War auch bestimmt ziemlich teuer. Hat halt nicht jeder im Garten liegen. |
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Alin2002 |
| 12.06.2017 09:38 |
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| Das ist eine "Gebogene Doppelte Gleisverbindung" mit sehr kleinem Achsabstand. Müsste ich wissen, hab ich konstruiert :) |
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manni |
| 12.06.2017 23:33 |
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Alin2002, du arbeitest für voestalpine Weichensysteme? Good job, well done. :)
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Alin2002 |
| 16.06.2017 14:10 |
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| manni schrieb: |
| Alin2002, du arbeitest für voestalpine Weichensysteme? Good job, well done. :) |
Ja das tue ich, bin zuständig für die gesamten Rillenschienenprojekte in Österreich und einem Großteil der Schweiz (Zürich, Basel, usw.).
Die Achsen bzw. Geomtrie wird immer von den Planungsbüros vorgegeben, die natürlich andere Rahmenbedingungen zu erfüllen haben (oberbautechnisch, Straße, Gehsteig, was auch immer) die nicht immer optimal für den Weichenbau sind ;)
Dadurch kommt es, aber nicht nur in Innsbruck, vor dass solche exotischen und vor allem komplizierten Sonderkonstruktionen notwendig sind.
Und manchmal ist es einfach nicht möglich andere Lösungen auszuführen. |
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bahnbauer |
| 16.06.2017 17:55 |
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| Ich war schon zwei Mal im Weichenwerk in Zeltweg. War jedes Mal hoch interessant und spannend. Speziell die Stellversuche bei den Schnellfahrweichen. |
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manni |
| 17.07.2017 00:46 |
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Das lagert derzeit auf dem Baulagerplatz am am Beginn der Technikerstraße. Bei dem Teil im Vordergrund dachte ich zuerst an die Bogenweiche für das lange Abstellgleis bei Technik-West, aber bei genauem Hinsehen muss es sich um ein Stück der Gleisverschlingung im Gleisdreieck Pastorstraße/Konzertstraße handeln. |
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wwehrle |
| 21.08.2017 09:48 |
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Hallo Zusammen, ich konnte mir am Wochenende den Status des neuen Tramdepots anschauen und war doch etwas überrascht über den sich andeutenden Gleisplan. Trotz der relativen Breite der Halle werden die Gleise auf 2 Einfahrtsgleise zusammengestaucht, die dann in der Halle wieder auseinandergezogen werden. Innerhalb dieses Bereiches gibt es dann sogar noch Gleiswechsel untereinander. Für mich stellt sich das so dar, dass hier eine Menge Abstellplatz verschwendet wird, dies auch mit dem Preis einer Vielzahl(wohl auch elektrischer) Weichen, die für mich momentan sehr sinnfrei im Hinblick auf deren sinnvoller Verwendung aussehen. Wenn man bedenkt, dass auf dem Netz zum Teil elektrische Weichen ausgebaut wurden (z.B. Bergisel, Abzweig auf das 6er Gleis) verwundert hier doch die großzügige Verwendung von Weichen. Ist das wieder ein Beitrag der Weichenfetischisten unter den Planern zur haarsträubend künstlerischen Erweiterung des Innsbrucker Weichenmuseums? Vielleicht kann mich jemand aufklären - je nach Antwort warte ich dann mit dem Kopfschütteln .... vielen Dank dafür! Gruß aus Freiburg. Wolfgang
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Admiral |
| 21.08.2017 21:38 |
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hallo wolfgang... nachdem das ganze vorne auf eine nicht grad wenig befahrene straße raus geht, dürfte das soweit ich das mitbekommen habe auch grund gewesen sein, dass man hier alles in der halle auseinander gefächert hat. angeblich dürfen die bahnen auch nicht auf die straße hinaus verschoben werden, deswegen wahrscheinlich das weichenmuseum im inneren.. ich geh mal davon aus, dass dies die behörde angeschafft hat, und denk nicht, dass die IVB von selbst so dämlich war...
die weichen sind definitiv nicht elektrisch, dazu sind die antriebskästen zu klein. wenn ich das richtig gesehen habe, ist es die antriebsart wie auch bei der parallelweiche in der anichstraße... was ganz interessant ist daran, dass hier nichts elektrisches zustande kommt: steigt dann der fahrer gemütlich aus, lässt mal die bahn mitten auf der kreuzung stehen und fängt an weichen zu stellen.. hätte hier insofern auch mit fahrwegen gerechnet. wobei in innsbruck ja elektrische weichenantriebe verwendet werden, die man nicht aufschneiden darf, wäre insofern zum ausfahren dann auch nicht ideal, oder würde eine zweite seite für weichensteuerungen benötigen... aber allein, wenn man sich die weichenschaltung in den stubaitalbahnhof oder in der bruneckerstraße anschaut, geh ich mal davon aus, dass man sowas wie weichenstraßen einfach ignoriert, würde ja auch zuviel komfort bringen...
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sakul93 |
| 07.09.2017 14:40 |
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lech |
| 07.09.2017 14:48 |
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| Wird sowas nicht schon 3D-gedruckt? ;-) |
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itsme |
| 08.09.2017 13:49 |
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gibt es eigentlich hier bald ein Weichenmuseum oder eine Messe für den Weichenbau ??
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http://tiroler.bahnarchiv.net |
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Admiral |
| 08.09.2017 21:31 |
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aber man könnte einen weichenkalender machen +die schärften kurven in innsbruck+
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sLAnZk |
| 09.09.2017 17:14 |
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Der Weichenbau ist eine Messe wert. Ist der First eigentlich schon gefeiert?
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Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon. |
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kurt |
| 15.09.2017 16:04 |
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Update von heute Vormittag:
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Martin |
| 16.09.2017 08:14 |
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Zuerst dachte ich bei der Fahrt durch die Stadt nach zwei Wochen Urlaub: Ist eh nicht viel passiert. Aber nun sehe ich im Vergleich, dass schon einiges weiterging.
Wennich es richtig überschlage, dann hat Innsbruck jetzt über die Weichen (man sagte mir einmal ein Weiche entspricht ca. 500m Gleis in Punkte Erstelleungskosten) hochgerechnet einen Stadtnetzlänge von sicher ca. 60km. Veileoicht sind es aus 80km. Wenn das Netz in dieser Länge auch noch Erschließungswirkung hätte....
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden. |
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Admiral |
| 16.09.2017 21:58 |
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ich erinner mich da noch an eine aussage seitens der planung, eine weiche vom innrain in die bürgerstraße ist keine standardweiche und wäre deswegen zu teuer... lieber im jahr 100te kilometer um den hauptbahnhof herum fahren wenn man einen einzieher aus dem westen hat...
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Hager |
| 17.09.2017 17:47 |
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oder ging es da vielleicht bloß um die Freihaltung des Linksabbiegers?
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Wenn man will, geht viel. Wenn man nicht will, geht nichts. |
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