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Admiral |
| 28.04.2025 22:58 |
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leider weiß ich es nicht mehr... war irgendwas, dass das Permissiv signal ja normalerweise lt strabVO für fahrsignale gilt, bei dem fahren auf sicht gilt, damit sollte die 3er kein argument sein, weil ich damit eh nicht hineinbolzen sollte...
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Martin |
| 29.04.2025 07:32 |
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Ich habe ja immer gedacht, die Tram hat grundsätzlich Vorfahrt und verhalte mich möglichst als Verkehrsteilnehmer auch so; also wäre der Zweck eines solchen Signals vor allem im Vermeiden von Flankenfahrten zu suchen. Tatsächlich ist es aber dann doch nicht so einfach, weshalb ich mich frage, ob es wirklich alle Signale braucht, die gem. eisenbahnrechtlicher Verhandlung bei einer Straßenbahn vorgesehen werden. Wie man aus der Anwwendung weiß sind ein paar ja wirklich später deaktiviert worden.
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden. |
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Tramtiger |
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Admiral |
| 02.05.2025 16:25 |
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wobei die kreuzung ja nicht ganz so arg ist... da ist der querverkehr dermaßen lang auf rot... dass die tram wahrscheinlich gut durchkommt.. nichtsdestotrotz ist 0 abbremszeit natürlich besser
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Tramtiger |
| 02.05.2025 20:23 |
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| Hier steht die Stab jedes Mal! |
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lech |
| 04.05.2025 19:14 |
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| Ich hab' die 3er da auch noch nie durchfanren erlebt, auch Sonntags kaum. Auch beim Sonnpark (1 Ampel stadteinwärts) steht sie immer. |
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Admiral |
| 04.05.2025 21:34 |
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dafür klappt momentan die ampelbeeinflussung bei der kreuzung FKS/pastorstr perfekt... bahn kommt hin, steht maximal 5sec und schon wird grün... wie toll das alles geht, wenns um den IV geht..
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manni |
| 04.05.2025 22:41 |
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| Admiral schrieb: |
| dafür klappt momentan die ampelbeeinflussung bei der kreuzung FKS/pastorstr perfekt... bahn kommt hin, steht maximal 5sec und schon wird grün... wie toll das alles geht, wenns um den IV geht.. |
Maximal 3 Sekunden Wartezeit sind der Standard an so gut wie allen Signalen mittlerweile, denn das ist "Verkehrsqualität A" gemäß RVS. Funktioniert über den Daumen geschätzt so zu 80%, würde ich sagen. Besser jedenfalls als in Berlin, wo genau die gleiche Technik verwendet wird. Wir wollen aber überall null Sekunden und auch keine Notwendigkeit zum Abbremsen. Wir sind da politisch weiterhin dran und mittlerweile auch die IVB.
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Stefan97 |
| 05.05.2025 13:46 |
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| Admiral schrieb: |
| dafür klappt momentan die ampelbeeinflussung bei der kreuzung FKS/pastorstr perfekt... bahn kommt hin, steht maximal 5sec und schon wird grün... wie toll das alles geht, wenns um den IV geht.. |
Bin letzte Woche dreimal mit der 1er oder 6er stadtauswärts gefahren. Es war wirklich jede Ampel rot, Standzeit 5 bis 30 Sekunden, Rekord war an der Haltstelle Bürgerstraße mit circa 90 Sekunden. Die Ampel zwischen Hst. Stubailtalbahnhof und Hst. Bergisel funktioniert immer super. 2er und 5er fahre ich selten, dort funktionieren die Ampel immer besser, zumindest bei meinen Fahrten. |
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manni |
| 05.05.2025 15:49 |
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| Stefan97 schrieb: |
| Bin letzte Woche dreimal mit der 1er oder 6er stadtauswärts gefahren. Es war wirklich jede Ampel rot, Standzeit 5 bis 30 Sekunden, Rekord war an der Haltstelle Bürgerstraße mit circa 90 Sekunden. Die Ampel zwischen Hst. Stubailtalbahnhof und Hst. Bergisel funktioniert immer super. 2er und 5er fahre ich selten, dort funktionieren die Ampel immer besser, zumindest bei meinen Fahrten. |
Einzelfälle sind da nicht aussagekräftig - das gesamte System der ÖV-Bevorrangung fällt manchmal aus, manchmal haben einzelne Fahrzeuge keine Anmeldung und bekommen nur "Backupgrün". Die Ampeln laufen dann in einem lokalen "Notprogramm" und sind nicht online am städtischen Verkehrsrechner. Es ist leider ziemlich komplex.
Es gibt auch noch einige Ampeln mit alten Steuergeräten, die bei ÖV-Anmeldung die laufende Phase nicht unterbrechen können, sondern nur zusätzliche Phase einschieben. Das sind aber ausschließlich Ampeln für den Mischverkehr, dort wo eigene ÖV-Signale sind gibt es das nicht mehr. Dort werden die 3 Sekunden öfter überschritten.
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Stefan97 |
| 05.05.2025 17:36 |
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| Klar sind Einzelfälle nicht aussagekräftig, scheinbar nutze ich immer die falschen 1er. Aber bei allen drei Fahrten gab es nur Probleme im Bereich Bürgerstraße bis Cineplexx, davor und danach lief es ohne Probleme. Generell hat sich aber aus meiner Sicht im gesamten Netz die ÖV-Bevorrangung in den letzten Jahren verbessert. |
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Admiral |
| 05.05.2025 21:32 |
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wobei momentan kommt mir am schlimmsten im stadtgebiet die triumphpforte stadteinwärts vor.. da schaltet die ampel nur alle 1,5min.. was nicht grad praktisch ist, wenn eine DT und ein bus vom bhf kommen... oder auch bus und so strab.. kommt meist nur einer durch..
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Admiral |
| 21.08.2025 22:05 |
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so mal aus der beobachtung.. irgendwie müsste man stadteinwärts das stück zw WGS und triumphpforte auf einen eigenen gleiskörper bringen... da hat es heute einfach ohne ende retour gestaut, und durch die verschwenkung haben busse und bahnen keine chance die haltestelle anzufahren und stehen 1-2 IV phasen sich in die haltestelle hinein...
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Admiral |
| 05.10.2025 08:46 |
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neulich mit einem bus aus pradl richtung museumstraße gefahren, die 5er hat am sillpark vor dem bus grün bekommen und der bus hat dann erst fahrgastwechsel gehabt.. dann bin ich bei der MTS aus dem bus ausgestiegen, hab mir ein eis gekauft, bin gemütlich zur klinik spaziert... und hab die 5er vor mir vorbeifahren gesehen... und das mitten am nachmittag ohne spezielle verkehrssituation..
lass ich jetzt einfach mal so kommentarlos stehen
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lech |
| 05.10.2025 10:26 |
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| Nebenwirkungen Bozner-Platz-Chaos, der blöde Fussgänger-Vorrang, dazu MIV bei Hbf.-Einfahrt und auch vor Hs. Triumphpf. |
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Admiral |
| 05.10.2025 20:28 |
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| Zitat: |
| Fussgänger-Vorrang |
ist mir auf der strecke noch nicht explizit aufgefallen? oder meinst du unsignalisierte zebrastreifen?
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lech |
| 05.10.2025 21:21 |
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| Admiral schrieb: |
| Zitat: |
| Fussgänger-Vorrang |
ist mir auf der strecke noch nicht explizit aufgefallen? oder meinst du unsignalisierte zebrastreifen? |
Vor allem Hauptbahnhof und Anichstr. (eigentlich an beiden Enden), manchmal auch bei der Kurve Triumphpforte. |
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Verkehrsplaner |
| 05.10.2025 21:30 |
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| Der Fußgängervorrang ist definitiv nicht das Problem, die Bahnen bimmeln einmal und dann geht's los. Aber die wirklich unmöglichen Ampeln an beiden Enden des Hbf sind ein Problem. |
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Admiral |
| 06.10.2025 22:21 |
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die ausfahrt in die salurnerstr geht normal recht gut vom schalten her, da ist mehr das problem, dass der querverkehr bei rot einfährt regelmäßig und der gegenverkehr noch vor der bahn rüberzieht, und dann nicht weiter kommt... dann das nächste ist die triumphpforte, wo blockabfertigung herrscht.. zuerst kommt der bus nicht rein weil MIV zurückstaut, die bahn bleibt in der salurnerstr stehen, bus fährt ein, MIV fährt nach, bahn steht hinter IV, IV fährt weiter, bahn fährt ein, ampel ewig rot...
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Fibk |
| 08.10.2025 19:13 |
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| Es rächt sich halt dass man unbedingt jeden Bus da durchschicken muss während es eine Paralellstraße weiter eine Busspur gibt wo genau eine Linie alle 15 Minuten durchfährt ... |
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