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| Autor |
Oeffinator |
| 25.10.2023 18:53 Neue Abfahrtsmonitore |
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Wie ich feststellen konnte, wurden an der Station Landesmuseum neue Abfahrtsmonitore installiert. Weiß jemand ob nun nach und nach sämtliche alten mit roter Schrift ersetzt werden?
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Ein funktionierender und leistungsfähiger ÖPNV ist für eine dynamische, pulsierende und wirtschaftlich erfolgreiche Stadt die Essenz der Zukunft. |
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Admiral |
| 25.10.2023 19:21 |
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bei der höttinger au ist das auch passiert.. das VVT design scheint sich durchzusetzen, gefällt mir ja auch nicht so schlecht.. nachteil ist allerdings, dass seit dem wechsel die vvt linien nicht mehr angeschrieben sind
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thmmax |
| 25.10.2023 21:10 |
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| Am HBF wurden auch alle bis auf den Dörfer getauscht (vll mittlerweile auch diese?) - aber da scheints generell softwareseitig zu haken, selbst auf den „langen“ wurden teilweise nur 4 Abfahrten angezeigt… |
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Oeffinator |
| 28.10.2023 11:03 |
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Da ich dieses Thema eröffnet habe, darf ich an dieser Stelle an einen Medienbericht verweisen, den Manni online gestellt hat, darin gibts Infos dazu. :D
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thmmax |
| 11.11.2023 09:31 |
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Lange hat’s nicht gehalten…vielleicht auch nicht die beste Position an der engsten Stelle :?  |
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Oeffinator |
| 11.11.2023 09:41 |
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Unfall oder Vandalismus?
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thmmax |
| 11.11.2023 09:46 |
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| An der Stelle wohl Beides möglich :? |
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Oeffinator |
| 11.11.2023 12:03 |
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Mich würde ja einmal interessieren, wie die angezeigte Zahl der Abfahrten bei den neuen Monitoren festgelegt wurde, an der ein oder anderen Station wäre hier sicherlich noch mehr erforderlich.
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Admiral |
| 12.11.2023 08:16 |
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und was ich nicht weiß, ob ich gut oder schlecht halten soll, die laufschrift blendet jetzt nicht mehr die uhrzeit-zeile aus (besonders praktisch bei "bitte fahrplan beachten", wenn tatsächlich eine uhr benötigt wird), aber dafür eine weitere abfahrtszeile, womit an stark frequentierten haltestellen die prognose oftmals nicht über das offensichtliche hinaus geht, da die angezeigten linien eh schon alle in der haltestelle kuscheln
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thmmax |
| 13.08.2024 20:20 |
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In Thaur hängt nun eine "große" E-Ink DFI...sehr cool! Leider nur aus dem Bus fotografiert:
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Oeffinator |
| 13.08.2024 20:23 |
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Schaut richtig gut aus mit den 10 Abfahrten!
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Admiral |
| 13.08.2024 21:28 |
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fesch fesch
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Heli |
| 14.08.2024 16:41 |
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| Ich bin heute mit einem Kollegen davorgestanden und hab fast nix derlesen, eine ältere Dame auf den 501 wartend sagte sie erkennt gar nix. IMHO komplette Fehlkonstruktion. Sowas kann ich im Wartehäuschen hinhängen wenn die Leute direkt davorstehen aber nicht in 3 Meter Höhe. |
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Verkehrsplaner |
| 15.08.2024 07:26 |
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| Da muss das Layout optimiert werden, weniger Abfahrten, dafür größer. Abdas ist ja kein Problem, kann man machen. |
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Heli |
| 16.08.2024 23:01 |
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| Das kann man nicht gleich richtig machen bevor man die Dinger aufhängt? |
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manni |
| 18.08.2024 21:40 |
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Aber gute Strategie, solche Dinge zuerst mal am Land zu testen, wo nicht so viele Fahrgäste betroffen sind.
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transit guy |
| 26.08.2024 15:07 |
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Ich hab's gestern auch gesehen und dachte aus kurzer Entfernung - ca. 20 m - dass es gar nicht in Betrieb ist. Aus der Nähe war die Anzeige dann auch recht schlecht erkennbar. Den Kontrast wird man nicht sehr verbessern können, aber die Schriftgröße ließe sich sicherlich erhöhen.
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manni |
| 31.08.2024 22:05 |
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Hauptvorteil ist die enorme Energieeffizienz: wenn sich auf der Anzeige gerade nichts ändert, wird null Energie verbraucht.
Mit diesem Layout müsste man diese Displays m.E. nicht so aufwändig auf Stelen mit Ausleger montieren, sondern einfach so wie Haltestellenaushänge, weil das ohnehin nur lesbar ist, wenn man direkt davorsteht. Könnte dann aber vielleicht eher vandalismusgefährdet sein. Einbau in einen Fahrgastunterstand in die Rückwand wäre vielleicht am besten, habe ich anderswo schon gesehen.
Sind die eigentlich auch hinterleuchtet?
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Verkehrsplaner |
| 01.09.2024 01:19 |
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E-Paper kann man nicht von hinten beleuchten, die sind nicht durchsichtig. Stattdessen werden die vom Rand von vorne beleuchtet.
Für die Anbringung am Haltestellenmast gibt es eine kleinere Variante (das ist viel günstiger). Das sind die gleichen wie sie am Hbf montiert sind, nur mit einem anderen Gehäuse. |
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Admiral |
| 01.09.2024 07:05 |
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| Zitat: |
| Hauptvorteil ist die enorme Energieeffizienz: wenn sich auf der Anzeige gerade nichts ändert, wird null Energie verbraucht. |
noch besser sind da wohl handgeschriebene zettel... der vorteil von smartinfos war ja und anderem, dass man von weitem schon gesehen hat, was am anrollen ist, und nicht genau davor stehen hat müssen... gerade wenn es vielbevölkerte haltestellen sind, wo die erste reihe nicht beliebig breit ist... dass man sowas für die anzeige von fahrplänen verwendet sicher cool, aber wenn man für ein paar watt den größten vorteil opfert, kann mans auch gleich ganz weglassen... da ist aus meiner sicht dann die priorisierung die falsche..
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