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| Autor |
manni |
| 10.07.2011 22:46 |
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Weitere 65 hochwertige Farb-Dias von Anfang der 1980er, inklusive Wechselstrom-Stubaitalbahn, werden demnächst eintreffen. Sie kommen aus Wuppertal.
Bitte noch um ein wenig Geduld, sobald ich wieder Zeit habe zum Bearbeiten, werden die ersten Bilder online gehen.
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sLAnZk |
| 10.07.2011 22:58 |
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cool. Ich freu mich drauf.
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Es kreist die Tram in meinem Kopfe
herum fährt sie mit Strom
es liegt so Spannung an meinem Schopfe
das hab ich jetzt davon. |
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manni |
| 23.07.2011 20:08 |
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21 wunderbare Farbaufnahmen aus 1975 von Hilmar Werner sind soeben im Inntram-Museum dazugekommen - siehe Update-Log.
Demnächst kommen tolle Fotos von Luis Schönherr.
Von H. Werner und J. Lutz sind noch viele unveröffentlichte Bilder vorhanden, erstere muss ich aber zunächst wegen eines letzte Woche aufgetretenen Festplattenschadens, der die Rohscans vernichtet hat, neu einscannen, deswegen wird's ein wenig länger dauern, bis die online gehen.
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manni |
| 07.08.2011 20:16 |
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8 sehr schöne "Action-Fotos" der guten alten SK 200 von Luis Schönherr sind jetzt - dank Martin - im Museum in einer neuen Galerie online:
Die Galerie: http://www.strassenbahn.tk/inntram/photos_history.html#gallery_history_19841987sk200_schoenherr
Und jetzt die noch bessere Nachricht: noch mehr tolle Bilder von Luis Schönherr warten auf ihre Veröffentlichung! :)
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manni |
| 04.12.2011 22:07 |
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Zwischen Weihnachten und der ersten Jännerwoche möchte ich alle noch wartenden historischen Fotos scannen, bearbeiten und veröffentlichen, einige vielleicht auch schon vorher, sofern ich die Zeit finde. Freut euch also schon mal auf ein größeres Update im Inntram-Museum.
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manni |
| 04.12.2011 22:08 |
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Zwischen Weihnachten und der ersten Jännerwoche möchte ich alle noch wartenden historischen Fotos scannen, bearbeiten und veröffentlichen - und das eine oder andere ganz besonders gute sollte schon zu Weihnachten online gehen.
Freut euch also schon mal auf ein größeres Update im Inntram-Museum!
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Martin |
| 11.12.2011 11:35 |
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Meinen Vater wir es post(h)um freuen.
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden. |
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manni |
| 26.12.2011 17:04 |
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Edit: die Updates im Museum kommen in der ersten Januar-Woche.
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manni |
| 09.01.2012 15:52 |
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Leider sind die Bilder im "Verkehrsarchiv Tirol", dem ich sie zur Verfügung gestellt hatte, ungescannt liegengeblieben, deswegen konnte ich während meines Urlaubs in den vergangenen zwei Wochen nicht, wie ich es eigentlich vorgehabt hätte, 105 dieser Fotos bearbeiten und einen Teil davon auch gleich veröffentlichen. Ich hoffe, dass sich dieses Problem möglichst bald löst.
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manni |
| 08.02.2012 02:39 |
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Ein kleines Update mit insgesamt sieben Fotos vom Hilmar und Holger Werner gibt es jetzt. Ein sehr schönes Beispiel, das einzige in Schwarzweiß:
Drei dieser Bilder wurden erst dieser Tage in einem Familienalbum wiedergefunden, der Rest ist Teil des - leider - immer noch im "Verkehrsarchiv" liegenden größeren Fundus, den ich erst neu scannen muss. Danke an HolgerW fürs Zusenden der neu aufgetauchten Bilder!
Hier die Links zu den beiden Galerien: http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?p=81066#81066
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Martin |
| 08.02.2012 22:59 |
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Wusste gar nicht, dass damals schon muslimische Fahrer bei der IVB wahren. (http://forum.strassenbahn.tk/img/photos/history/holger-werner/tw21/thumb_1976_fam-werner_tw21_4.jpg)
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Im übrigen bin ich der Meinung, dass die Regiotram (=Nebenbahn) jedenfalls von Zirl bis Mils geführt werden muss.
Die von mir aufgenommenen Fotos stehen unter CC-BY-SA 3.0 und können gerne der Lizenz entsprechend weiterverwendet werden. |
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manni |
| 23.02.2012 00:47 |
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Während die beim Verkehrsarchiv liegenden Fotos leider immer noch auf sich warten lassen, konnte ich jetzt die Ausstellung im Inntram-Museum um die ersten 6 von insgesamt 20-25 brillanten Farbdias von Kurt G. Rasmussen aus Kopenhagen erweitern.
Die ganze Galerie: http://www.strassenbahn.tk/inntram/photos_history.html#gallery_history_kurtgrasmussen
Ich denke, wir dürfen uns auch auf den Rest freuen!
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manni |
| 24.02.2012 13:15 |
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Es ist schon irgendwie traurig, dass das in dieser Stadt das Interesse an Straßenbahngeschichte inzwischen gegen Null gesunken zu sein scheint. Jedes einzelne der Rasmussen-Fotos wär's IMO wert, darüber zu diskutieren. In den Anfangszeiten des Inntram-Museums gab es nach jedem Update lebhafte Diskussionen.
Elf weitere Dias dieser Serie warten auf die Veröffentlichung. Ich bin mir angesichts des nichtexistenten Feedbacks hier im Moment aber nicht mehr ganz sicher, ob sich der ganze Aufwand des Bearbeitens und Publizierens lohnt, solange hier keine Diskussion darüber stattfindet. Hohe Zugriffszahlen allein reichen nicht, diese Schätze sind zu kostbar, als dass 1000 User sich mal kurz durch die Galerie klicken und sie dann gleich wieder vergessen! Wer also historische Fotos interessant findet und will, dass das Inntram-Museum weiter existiert und erweitert wird, der möge sich doch bitte die Mühe machen, darüber auch zu schreiben.
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Steph |
| 24.02.2012 15:09 |
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Ich habe mir die Bilder immer schon sehr gerne angesehen und finde es aufregend, was sich über die Jahrzehnte in Ibk getan hat, und das nicht nur strassenbahntechnisch. Die Menschen und ihre Mode, Autos und die allgemeine "City-scape", sehr faszinierend!
Leider fehlt mir der engere Bezug dazu, als dass ich hier "lebhaft" diskutieren könnte, aber ich schätze diese Einblicke wirklich sehr. Und wenn ich das als "Zugereister" tue, wie viel mehr jene, die hier aufgewachsen sind. |
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manni |
| 24.02.2012 17:37 |
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Eh, das war auch weniger auf die hiesigen Webmaster bezogen, trotzdem danke für das Statement, Stephan. Ich hoffe, ich kann dir beizeiten die noch ungescannten historischen Fotos fürs "Busmuseum" weiterleiten, die im Moment auch im Verkehrsarchiv liegen.
Ich werd' jetzt einfach mal einzelne Fotos aus dem letzten Update herauspicken und etwas darüber schreiben. Ich hoffe, dass sich so eine Diskussion entwickelt.
So, dann fang ich mal mit dem mE interessantesten Foto aus dem genannten Update an:
Aufgenommen ab 14.7.1978, sehen wir hier Tw 63 in der Maria-Theresien-Straße. Die gelben Plakate an der Stirnfront werben für das "Kongresshaus". Auf Wunsch kann ich davon einen Ausschnitt in Originalauflösung posten. Der Wagen selbst noch in der ältesten IVB-Livery, rot/weiß mit klassischem DÜWAG-Spitz und Chrom-Zierleisten. Super!
Damals war dort noch Autoverkehr zugelassen. Aus heutiger Sicht natürlich unvorstellbar. Erst wenige Jahre zuvor, 1972, war die benachbarte Fußgängerzone Altstadt als erste große zusammenhängende Fußgängerzone Österreichs eröffnet worden, die damals sehr umstritten war. Man hatte sich leider nicht überwinden können, die Fußgängerzone auch auf die "Neustadt" auszudehnen.
Die Straßenbahnen der Linien 1, 3, 4 und 6 fuhren 1978 dort, wo Tw 63 zu sehen ist. Bis 1976 waren sie in Gegenrichtung auf dem ganz rechten Gleis gefahren, bestimmte Kurse der L 6 wendeten auf der dreigleisigen Anlage. Am Mittelgleis wurden vor allem Beiwagen und Einschubzüge für die L 4 abgestellt. Zum Zeitpunkt der Aufnahme scheint zumindest das ganz rechte Gleis noch in Betrieb gewesen zu sein, allerdings vermutlich nur noch als stumpfe Endstelle oder Warte-/Abstellgleis (für die L 4?), denn am unbeschnittenen Bild sieht man ganz rechts einen schmalen Streifen eines dort abgestellten Schienenfahrzeugs. Dafür spricht auch die noch vorhandene Fahrleitung. Dass die Gleise in der MTS also ganz offensichtlich noch eine Weile lang als nur noch von einer Seite befahrbare Abstellgleise genutzt wurden, war mir neu.
Interessant auch die Gleiskörper selbst: das rechte Gleis ist ganz eindeutig das älteste, es ist im Gegensatz zu den anderen zwei noch gepflastert.
Mit dieser Gleisanlage wäre der heutige Mangel an Abstellgleisen in der Innenstadt jedenfalls behoben!
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_mario_ |
| 24.02.2012 20:10 |
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Für mich ist das "Bilderschaun" im Museum auch immer sehr spannend :-)
Oftmals kann ich mich dabei wieder in meine Kindheit in den 80ern und Anfang 90er zurückerinnern, so viel hat sich ja Fuhrparkmäßig nicht getan bis dorthin ;-)
Bei dem Bild hier find ich am interessantesten, dass es das Flickwerk von Asphalt und Schienen anscheinend immer schon gegeben hat :-P
Das Blumenbeet um die Annasäule würde auch in der neuen MTS sehr elegant wirken...aber für Pflanzen haben die Innsbrucker Betonierer ja nicht sonderlich viel übrig :?
Was steht denn im Zielschild??? Bf Bergisel - Kettenbrücke?? oder Kapuzinergasse??? Könnte auch ganz was anderes heißen :-P
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The wheels on the bus go round and round.... |
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64er |
| 24.02.2012 20:28 |
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| Also, ich kann Hungerburg erkennen. |
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_mario_ |
| 24.02.2012 20:36 |
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Achja :-) könnte auch sein, aber dahinter steht noch etwas...
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The wheels on the bus go round and round.... |
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sLAnZk |
| 24.02.2012 21:54 |
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... vielleicht :D Talstation - ergäbe seinen guten Sinn.
Hungerburgbahn Talstation und Bahnhof Bergisel sind jedenfalls zwei regelmäßige Wendungen auf IVB-Zielschildern.
Ich habe auch sehr viel Freude mit den Bildern im Inntram-Museum und sage nie etwas dazu. Das ist keinesfalls auf Desinteresse zurückzuführen.
Und dieses Bild ist eine echte Ikone, würde ich sagen, eben die klassischen Farben der 60er, die Gleise in der Theresienstraße, die Blumen und das Pflaster. Ich glaube, die Blumen hätten heute in dieser absolut un-städtischen Event-Zone ein hartes, von Betrunkenen maltraitiertes Dasein...
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das hab ich jetzt davon. |
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HolgerW |
| 25.02.2012 01:36 |
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Hallo Manfred,
ich finde die "alten" Bilder auch sehr sehenswert, sieht man doch, wie sich eine Stadt im Laufe der letzten vierzig Jahre verändert hat.
Der Fahrschulbus, den Herr Rasmussen am Berg Isel mit auf das Bild gebannt hat, ist ein Saurer 5 SH 4 F-OLL. Dieser Wagen stand dort über viele Jahre hinweg immer auf der selben Stelle. Ich müßte auch noch ein Bild von dem Auto haben. Wenn ich es finde, scanne ich es ein uns schicke es Dir.
Die Maria-Theresien-Straße hatte bis zur Umstellung des Generalverkehrsplans ein ganz gewisses Flair. Nicht nur die Straßenbahnen, der erste Obusbetrieb, die dort endende Linie W und die F mit ihren alten Gräf und Stift waren faszinierend. Damals waren Innenstädte noch Lebensmittelpunkte. Heute hat sich vieles auf die "grüne Wiese" verlagert und Innenstädte dienen dem "Flanieren", wo der ÖPNV eigentlich nur stört, da der zahlungskräftige "Flanierer" am besten mit dem SUV bis zur Flaniermeile fahren will. In Kassel gibt es einen Centermanager, der soviel ich weiß, auch in Innsbruck einen Konsumtempel betreibt. Seit Jahren stänkert er gegen die Straßenbahn bei uns in der Innenstadt, betreibt aber gleichzeitig ein zentral gelegenes Parkhaus.
Und wenn man sich alte Bilder genauer anschaut, entdeckt man noch vieles mehr. Z.B. die unschlagbare "Schlagmode" der siebziger Jahre, den Afrolook oder auch die ersten Punks (meine bevorzugte Musikrichtung). Oder man entdeckt alteingessene Geschäfte. Wenn ich nur an den Laden von "Klein-Modellbahnen" in der MTS zwischen Annasäule und Triumphpforte denke.
Lang, lang ist es her. Es ist aber gelegentlich mal schön, in Erinnerungen zu schwelgen.
Gruß.
Holger |
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