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manni |
| 23.01.2010 00:57 The Road to Steyrternity |
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Jetzt wissen wir, welche Art von Tests mit unserem letzten Hochflurbus gemacht wurden... es wär' naheliegend, dass das der war, zumindest ist es einer aus der Serie, Nummer aber leider nicht erkennbar.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0Yu8qOjVAOA[/youtube]
Es tut ja fast schon körperlich weh, das zu sehen... trotzdem danke an den guten Bekannten, der diesen Clip ausgegraben hat!
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patler |
| 23.01.2010 06:55 |
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| Das nenn ich mal noch Qualität - bitte den gleichen Test mit einem Citaro machen, dann erkennt man schon, warum die so billig verkauft werden! |
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sLAnZk |
| 23.01.2010 19:30 |
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| Ziemlich schmerzhaft, wenn man allerdings bedenkt, wie oft die verdammten Schüsseln in guter Menge Öl verloren haben, vergeht er dann doch wieder, der Schmerz. Daß der H nach seinem Heimgang außerdem noch untot die Leitwand rammt, ist natürlich hart. |
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dr1974 |
| 25.01.2010 15:04 |
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Diese Steyr-Busse waren mechanisch in der Tat eine sehr robuste Serie und den MAN-Bussen aus der gleichen Zeit motorisch deutlich überlegen.
Die Linie H war in der Tat ein bevorzugtes Einsatzgebiet dieser Type (241ff, 921ff), bevor die Linie samt diesen Fahrzeugen in die Versenkung geschickt wurde.
Aber welche Straße steht da in der Zielanzeige? Mit dem H (Hörtnagelsiedlung) hat das eigentlich nix zu tun! |
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manni |
| 25.01.2010 15:07 |
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Die Linie H hatte ihre zentrumsseitige Endstation in der Schidlachstraße. Die befindet sich in Wilten nahe des Wiltener Platzls.
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dr1974 |
| 26.01.2010 14:10 |
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Ah, die Schidlachstraße was das beim H! Was man nicht alles vergisst so im Laufe der Jahre. Diese Linien nach "altem Stil" die noch irgendwo im Zentrum wendeten gibt es ja fast nicht mehr (der 4er fällt mir da spontan ein).
Jedenfalls haben bei so einem Crash die Passagiere in einem Hochflurbus sicherlich bessere Chancen als beim Niederflurzeugs ... |
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