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| Autor |
DUEWAG 240 |
| 05.07.2009 00:11 Die Linie OA eine Konzessionserhaltungslinie? |
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Nachdem ich durch die Seite von Straßenbahn_Museum_Graz erfahren habe, stell ich mir nun die Frage, ob es sowas auch in Innsbruck gibt. Und vor allem könnte die Linie OA solch eine Linie sein? Denn diese Linie fährt nur einmal pro Tag.
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Wörter, die dieses Jahr noch aus dem Wörterbuch verschwinden:
- Straßenverkehrsordnung
- Gehsteig
- Fahrradlicht
- Fahrradklingel
- Rücksicht |
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o_bus_4_ever |
| 05.07.2009 13:40 |
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| das schon, aber aus erfahrung weiß ich dass sie immer gut besetzt ist - es ist eine typische schülerlinie, die an mind. 7 schulen vorbeifährt. und das ist eben unter tags nicht unbedingt sehr sinnvoll, da fast auf der gesamten strecke auch "normale" linien fahren. |
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dr1974 |
| 04.08.2009 12:39 |
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| Weiß jemand die historische Bedeutung des "A" im OA? Bei den SL200 war das A ja noch als Index tiefgestellt, sie wie früher beim LK, wo in den Zielanzeigen Lk (k tiefgestellt) zu lesen war. K steht für Kranebitten. |
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manni |
| 04.08.2009 12:49 |
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"Altstadt". Der O endete früher, als es die Linien L und später auch P noch gab (ob die Linie LE auch in diese Zeit fällt, weiss ich jetzt nicht auswendig), am Hbf, dieser eine Kurs fuhr aber bis, AFAIK, Marktplatz.
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Walter4041 |
| 04.08.2009 13:33 |
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| manni schrieb: |
| "Altstadt". Der O endete früher, als es die Linien L und später auch P noch gab (ob die Linie LE auch in diese Zeit fällt, weiss ich jetzt nicht auswendig), am Hbf, dieser eine Kurs fuhr aber bis, AFAIK, Marktplatz. |
Der O fuhr in den 80ern von der Dreiheiligenstr. über Weinhartstr. und Bruneckerstr. zum Hbf, dann über Salurnerstr., W.-Greil-Str., Bozner Platz zur Meinhartstr., wo ggü. der Handelskammer die Endstation war. Stadtauswärts dann wieder über Museumstr. zur heutigen Hst. Sillpark und dann die heute bekannte Linienführung stadtauswärts. Den Sillpark selber gabs damals auch noch nicht, da war ein großer Parkplatz und hinten an der Sill die ehemalige Textilfabrik, die zu einer Spar-Filiale umgebaut war.
Der OA fuhr damals vom Odorf kommend über Schützenstr, Reichenauer Str., Prinz-Eugen-Str. zur Hungerburgbahn und dann über den Rennweg und Innrain zur Klinik wo ggü. des Leokinos die Endstation war. Rückfahrt über Anichstr, MTS (Hst. im Bereich des Douglas), Franziskanerplatz, Rennweg und dann weiter wie am Hinweg. Der OA war damals aber noch eine "richtige" Linie, die Mo-Fr und Sa bis mittags im 60min-Takt fuhr. Die Rückstufung zu einem reinen Schülerkurs (wobei, waren das früher nicht zwei Kurse? :roll: ) erfolgte dann mit der Verlängerung der Linie O nach Allerheiligen, wodurch in der Relation Klinik-Odorf ja eh ganztägig im 6min-Takt gegeben war. |
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manni |
| 04.08.2009 14:44 |
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Danke Walter, stimmt, der OA fuhr immer schon diese Strecke durch den Saggen.
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