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| Autor |
PM |
| 24.11.2006 14:25 |
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Hallo!
Meld mich auch wieder einmal.
Wollte euch nur mitteilen, dass es bei uns in Graz vergangenen Mittwoch, die
Abnahmefahrt an der verlängerten Straßenbahnlinie 5 gab.
Bilder findet ihr hier
MFG
Michael
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manni |
| 24.11.2006 15:43 |
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Danke, Michael, für die Information.
Ist in dem Tunnel (Bahnunterfahrung?) auch Busverkehr vorgesehen, weil er asphaltiert ist?
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PM |
| 24.11.2006 16:40 |
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Sicher bin ich mir nicht, aber ich könnte es mir schon vorstellen, dass bei
einem Schienenersatzverkehr, der Bus durch den Tunnel fährt.
Hier noch ein Plan, von dieser Verlängerung. Die alte Schleife ist auch noch
auf dem Plan. (Bei der jetzigen Haltestelle "Brauhaus Puntigam"). Nur die befand
sich in Hochlage, also auf dem gleichen Niveau wie die Triester Straße.
und hier eine große Variante
http://www.styria-mobile.at/pics/Planbig.jpg
LG
Michael
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manni |
| 25.11.2006 00:23 |
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Naja, entweder der Tunnel ist breitenmäßig für Busse ausgelegt, oder eben nicht. Ich glaube nicht, dass das allein vom Angucken abschätzbar ist. Und Gelenkbusse müssen's ja bei einem SEV nicht unbedingt sein.
Bei genauerer Überlegung wäre es eigentlich unvernünftig, eine solche Anlage nicht auch für Busse auszulegen, da dies sonst im Fall eines SEV ein Betriebshindernis darstellen würde.
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PM |
| 25.11.2006 02:48 |
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Bin da auch ein wenig skeptisch, ob da auch wirklich ein SE verkehren wird.  Die Rampe siehst du auf dem ersten Bild. Der ganze Neubauabschnitt ab der Rampe, ist komplett asphaltiert. Zitat:
Und Gelenkbusse müssen's ja bei einem SEV nicht unbedingt sein. Das glaube ich auch nicht. Werden wohl sicher alle im Einsatz eingeteilt sein.  Zitat:
Bei genauerer Überlegung wäre es eigentlich unvernünftig, eine solche Anlage nicht auch für Busse auszulegen, da dies sonst im Fall eines SEV ein Betriebshindernis darstellen würde. Sehe ich auch so. Außerdem glaube ich nicht, falls mal ein SEV im Tunnel unterwegs ist, dass sich 2 Busse begegnen.Zitat:
Was ich hier noch anmerken möchte, mir gefällt die neue Endstation Puntigam sehr gut. Ist echt gut gelungen. Nun muss sich dieses Streckenstück nur noch im Linienbetrieb beweisen. Danke - Fotos werden auf jeden Fall gemacht. LG
(Editiert von PM am 25.11.2006 01:50)
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rudema |
| 25.11.2006 16:51 |
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Stimmt, die Rampe ist doch asphaltiert.
Hier unterquert in Zukunft die Straßenbahnlinie 5 die stark befahrene Kreuzung.
Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)
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PM |
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manni |
| 27.11.2006 01:29 |
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@bahnLinz: wenn man auf der Straße schneller wäre, warum hätte man dann denn die Unterführung gebaut? 
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rudema |
| 27.11.2006 21:45 |
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@manni: Die Unterführung ist ja nur für die Bim gedacht. So erspart sich die Straßenbahn das Überqueren der stark befahrenen Straße. Denn die Straßenbahnlinie 5 verläuft seitlich der mehrspurigen Straße. Aber für einen SEV-Bus wäre es total umständlich. Denn die gesamte Gleisanlage ist mit Rasengleis nur ab der Rampe ist asphaltiert. Und wenn nun der Bus von der ganz rechten Spur auf die ganz andere Seite der Straße müsste, dann müsste er warten, bis kein Auto kommt und das kostet Zeit. Während dieser Zeit wäre er schon bei der Kreuzung und könnte hier ohne Probleme nach rechts abbiegen Richtung Puntigam. Die Befahrung der Unterführung finde ich deshalb sinnlos, weil hier gar keine Station ist. Und die Straße wäre in diesem Fall am sichersten. Aber manni, vielleicht muss man das gesehen haben, um sich das besser vorstellen zu können.
@PM: Ich wünsche euch in Graz viel Glück, dass ja kein PKW diesen kurzen Abschnitt befährt. Da wird es sich weisen, ob Graz schlauer ist als Linz, denn wir haben nun bei jeder Tunneleinfahrt "fette" Tafeln aufgestellt, wo drauf steht "Stop falsch". Das kennen wir von den Autobahnauffahrten. 
Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)
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Tramtiger |
| 28.11.2006 09:45 |
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Meiner Meinung nach hat das asphaltieren des Tunnels ganz praktische Gründe. Entgegen einer normalen Trasse müsste man unter einem Rasengleis zum Tunnel (im Tunnel gehts ja sowiso nicht.../ aber auch bei Schotterbett) eine Dranage vorsehen, damit das Regenwasser nicht im Tunnel einen See bildet. Dann kann ich aber gleich aspaltieren und das Oberflächenwasser ableiten. Ist billiger, besser und in der Erhaltung vieeeeel einfacher. Dass Einsatzfahrzeuge besser zufahren können ist ohnedies klar!
Auch in normalen Eisebahntunnels beginnt man jetzt den normalen Schotterbettoberbau durch mit normalen Fahrzeugen befahrbare feste Fahrbahnen zu ersezten. Hier ist die Sicherheit das Hauptargument!
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manni |
| 28.11.2006 14:37 |
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@Tramtiger: danke für die Erklärung, klingt sehr einleuchtend!
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PM |
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ChristianMUC |
| 02.12.2006 00:09 |
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Man müsste eure Cityrunner mal anständig gießen - vielleicht wachsen sie dann noch auf eine anständige Länge
Viele Grüße, Christian
www.christianmuc.de
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PM |
| 02.12.2006 12:47 |
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Tja, das ist leider wahr. 
Ich bin sehr entäuscht. Kommen ja auch in naher Zukunft noch 40m Garnituren.
Michael
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rudema |
| 02.12.2006 17:31 |
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Ma, jetzt bin i oba sauer! Warum liest man des nirgendwo, das de eröffnung jetzt is. I wollt nämlich gerne dabei sein. War die heute? Oder war die schon am Freitag? Diese Eröffnung hätte mich doch etwas gereizt. Hätte mir nämlich vorgenommen, extra wegen dieser Eröffnung nach Graz zu kommen. *voll depri und agri*
Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)
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rudema |
| 02.12.2006 17:32 |
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Bevor jemand glaubt, ob ich einen Schaden habe, ich habe es nun gelesen wann die Eröffnung war.
Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)
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manni |
| 04.12.2006 01:46 |
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Danke Michael für den Link! Sieht schön aus, der neue Nahverkehrsknoten!
Ist dort eigentlich auch ein S-Bahn-Stopp bzw. gibt es in Graz konkrete Überlegungen bezüglich S-Bahn?
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PM |
| 04.12.2006 18:44 |
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Eine S-Bahn befindet sich im Aufbau - Ganz genau heisst das Projekt "Steirertakt"
Die jetzige Ausbaustufe ist die Optimierung von bestehenden Regionalzugverbindungen.
Leider weiss ich da sonst nichts genaueres, da das Projekt sehr langsam in Bewegung kommt.
Michael
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PM |
| 04.12.2006 19:42 |
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@bahnLinz
Sorry, dass ich Dies nicht gepostet habe. Mein Link zur Homepage steht jetzt im Profil
und in der Signatur.
Tut mir wirklich Leid.
Michael
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rudema |
| 04.12.2006 21:11 |
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Wieder ein Grund, über die oberösterreichische Provinz Linz zu meckern. In Innsbruck schafft man es, nun höre ich auch davon, dass man es in Graz auch schafft, eine S-Bahn aufzubauen, sei es auch nur mit Regionalzügen.
Genau diese Vorschläge habe ich auch schon des öfteren gegeben, Reginalzüge als S-Bahn in Linz zu vermarkten. Der Vorteil, mehr Fahrgäste im Innenstadtbereich und die Leute von den Gemeinden weiter außerhalb der Stadt haben eine rasche Verbindung in die City. Wenn ich das lese, könnte ich unseren Politikern in Linz die Köpfe ausreißen, denn es war zwar mal die Rede von der City-S-Bahn, aber die verstauben schon wieder in der untersten Schublade eines Politikers, der die Pläne bei Nachfrage bestimmt nicht einmal sofort findet.
Mein zweites zu Hause ist in Bus und Bim. :-)
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