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| Autor |
thmmax |
| 29.11.2025 21:58 |
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Ja :) Man erkennt sie am grauen "Blitz" seitlich, den (gefühlt?) etwas größeren Seitenscheiben und den Fahrradheckträgern (bisher am Dörfer nicht zu finden).
Mittlerweile dürften echt schon einige unterwegs sein, ich schätze mindestens 5 Solos.. |
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manni |
| 01.12.2025 23:13 |
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Weiß zufällig jemand, ob die Ausstattung der E-Busse für die Kernzone passt, insbesondere hinsichtlich Entwertern? Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, mir selber einen anzusehen.
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thmmax |
| 02.12.2025 11:24 |
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| Nein, Entwerter gibt’s nicht… |
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manni |
| 03.12.2025 15:00 |
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Ernsthaft? Das kann's jetzt aber nicht sein. Danke.
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thmmax |
| 03.12.2025 16:02 |
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| Also nagel mich jetzt nicht drauf fest, aber die gibts eigentlich seit Ewigkeiten in den Ledermair-Fahrzeugen nicht mehr (also auch pre-Elektro), oder höchstens in einigen Einzelnen... |
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manni |
| 03.12.2025 16:12 |
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| thmmax schrieb: |
| Also nagel mich jetzt nicht drauf fest, aber die gibts eigentlich seit Ewigkeiten in den Ledermair-Fahrzeugen nicht mehr (also auch pre-Elektro), oder höchstens in einigen Einzelnen... |
Auf 501-504 waren bisher kaum Fahrzeuge ohne Entwerter eingesetzt, da haben aber auch erst die IVB Druck machen müssen. Anfangs hatten die Solobusse dann nur 1 Entwerter im vorderen Bereich, später dann 2.
Aber das Problem ist eines, das es schon lange gibt. Auf den Linien, die nicht im direkten Einflussbereich der IVB waren, sowieso schon seit vielen Jahren. Das muss jetzt endlich positiv erledigt werden. Jeglicher ÖV, der in der Kernzone genutzt wird, braucht Entwerter, solange es zu entwertende Papiertickets gibt. Wenn nicht in den Fahrzeugen, dann halt an den Stationen.
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Admiral |
| 03.12.2025 21:11 |
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bin jetzt eine zeit lang viel auf dem 504 am weg gewesen, und da ist mir die letzten jahre nie ein entwerter aufgefallen...
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This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects. |
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Verkehrsplaner |
| 03.12.2025 22:41 |
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| So ist das halt, der VVT ignoriert die Tickets zum Abstempeln und die IVB ignoriert den Vertrieb von Fahrkarten außerhalb der Kernzone. |
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Georg |
| 20.12.2025 15:03 NEW MAN LIONS CITY E 504 |
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Es gibt dieses Mal nun zwei Orange-Blaue Busse am 504 in Form von Elektrobussen xD
Dachte das wäre immer der gleiche…
SZ-387TP
SZ-498TS
Und SZ-499TS ist der grün rosane |
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thmmax |
| 26.05.2026 19:20 |
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| Weiß eigentlich jemand, ob die Lions City E vom Ledermair eine „echte“ Klimaanlage oder nur eine Absenkung haben? Gefühlt laufen die Anlagen derzeit schon auf absolutem Maximum und kühl wars noch in keinem Fahrzeug… |
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IBKBus |
| 27.05.2026 14:15 |
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| Auch eine Temperaturabsenkanlage ist eine echte Klimaanlage. In Stadtbussen schafft die Klima meistens nur maximal 4 Grad Temperaturunterschied. Ist soweit nichts ungewöhnliches. Es ist halt Sommer. |
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thmmax |
| 27.05.2026 14:31 |
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Danke für die Antwort! Dachte bisher, dass es Anlagen gibt, die bewusst nur wenige Grad absenken können vs. Anlagen, die für größere Unterschiede dimensioniert sind. Vor allem im Vergleich zu den 'alten' Citaros am Dörfer, in denen es meistens schon angenehm kühl war, sind die Unterschiede gefühlt extrem.
Das Argument "ist halt Sommer" finde ich allerdings schon etwas problematisch. Wir nähern uns Sommern mit 40 Grad und 36 Grad im Innenraum sind nach 30 Minuten+ (Hall/Innsbruck) auch nicht mehr angenehm.
Wenn die Busse vom Ledermair-Betriebshof schon in der Früh durch die Sonne aufgeheizt und nicht (ausreichend?) vorkonditioniert kommen und man bis Innsbruck schon nassgeschwitzt ist, macht das die Öffis halt nicht gerade attraktiver. |
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Linie O |
| 27.05.2026 16:52 |
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Tatsächlich ist das aber auch eher ein Softwarethema.
Richtig eingestellt kühlen die Anlagen in den Lion's City E richtig gut, allerdings natürlich zu Lasten der Reichweite. |
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thmmax |
| 27.05.2026 18:40 |
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| Danke @ Linie O, dann darf man für den Sommer ja zumindest noch hoffen… |
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thmmax |
| 23.06.2026 21:17 |
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In den letzten Tagen gabs bereits mehrfach lautstarke Auseinandersetzungen zwischen Fahrgästen und FahrerInnen auf den Dörfer-Linien, weils in den Bussen u-n-e-r-t-r-ä-g-l-i-c-h heiß war (die FahrerInnen können natürlich am wenigsten dafür, bekommen den Ärger aber halt leider ab). Es gibt ja nicht einmal mehr "Notfall-Fenster".
Ich frage mich wirklich, obs daran liegt, dass die Busse vor dem Einsatz in der prallen Sonne am Betriebshof laden und/oder ob die Anlagen wegen der Reichweite softwaremäßig so stark gedrosselt werden.
Jedenfalls wird man sich da relativ bald was überlegen müssen. Ich nehme an, dass eine Überbauung des Ledermair-Betriebshofs mit PV aus Brandschutz- oder Kostengründen nicht gemacht wurde. Damit würde man aber mehrere Fliegen mit einer Klappe schlagen.
Ansonsten muss man die Fahrzeuge halt vielleicht noch öfter abtauschen. Bei 35 Grad Außentemperatur und mindestens derselben Innentemperatur in vielen Fahrzeugen wird's nicht mehr lange bis zum Aufschrei dauern... |
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Linie O |
| 24.06.2026 02:53 |
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| Je nach Ladeinfrastruktur könnte man die Fahrzeuge auch bereits während sie noch am Betriebshof angesteckt sind vorab kühlen oder im Winter heizen. |
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Admiral |
| 25.06.2026 19:24 |
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uiui... des kostet ja strom... und da ledermair ist doch am verdienen interessiert ;)
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manni |
| 20.07.2026 09:42 |
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Hat sich wegen der Klimatisierung schon wer an den VVT gewendet? Bitte tut das unbedingt. Die sollten das dann regeln. Mir ist es auch schon aufgefallen bei mehreren Fahrten mit dem 501, da war die AC zwar hörbar an aber die Soße rannte einem nur so von der Stirn. Gerade in einer Hitzewelle geht das einfach gar nicht.
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thmmax |
| 20.07.2026 20:37 |
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Leider absolut verschwendete Zeit. Auf Beschwerden zum Ledermair gibt’s höchstens das übliche Standardmail. Gebracht hat’s noch in keinem Zusammenhang was.
Allerdings kann ich bestätigen, dass die AC in den Lion’s City E wohl grundsätzlich sehr gut kühlen würde, wenn man wollen würde (wie auch von Linie O weiter oben geschrieben). Bin während der letzten Hitzewelle mehrfach schockgefrostet aus dem 504 ausgestiegen. Angenehm is was anderes, aber im Zweifel lieber eine Spur kühler für mich🥶
War aber wohl ein Einzelfall (einzelner Bus?). Meist ist es die Situation „Soße“. |
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manni |
| 21.07.2026 14:58 |
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Kann auch sein dass das Lademanagement die für Kühlung nutzbare Last vorgibt und die AC entsprechend reguliert. Dann wäre eine Anpassung der Ladezyklen nötig, was bei Depotladern natürlich einen Rattenschwanz nach sich zieht von neuen Dienstplänen bis hin zu Änderungen im Auslauf und ggf. Fuhrparkaufstockung. Wenn es so ist, dass die mögliche Kühlung aus diesen Gründen nicht ausreicht, dann wird das justiert werden müssen und spätestens im Sommer 2027 entsprechend angepasst sein, schließlich ist das jetzt der erste Sommer des ganzen Linienbündels mit durchgehend elektrischem Betrieb. Nächste Woche wird es wieder heiß, bitte postet hier wenn es wieder solche Probleme gibt, ich werd' natürlich selber auch drauf achten, bin ja öfter mal mit 501 und 503 unterwegs.
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