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| Autor |
thmmax |
| 28.10.2025 17:18 Neubau Rauchmühlbrücke |
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Da es irgendwie nirgends dazupasst, mach ich mal einen neuen Thread für die Rauchmühlbrücke auf :D
Nachdem die temporären, betonierten "Stützen" nördlich der Haller Straße schon vor einigen Wochen fertiggestellt wurden, sind vor wenigen Tagen die Profile geliefert worden, die nun wohl mit einer Querbewehrung ausgestattet werden (zumindest lagen heute Früh riesige Häufen an Bewehrungsstahl rum).
Da die Brücke laut ÖBB zukünftig 1000 Tonnen wiegt, wärs interessant, wie die dann bewegt wird? Kran? Einschub? Müssen die Widerlager eigentlich verstärkt werden? |
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I_425IVB |
| 02.11.2025 19:51 |
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| Die Züge werden jedenfalls über die Güterzugumfahrung Innsbruck umgeleitet mit Stürzen in Gärberbach. Die Brenner RJ werden ohne Halt in Innsbruck verkehren und 163/164 enden bzw. starten in Innsbruck. |
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Verkehrsplaner |
| 02.11.2025 22:32 Re: Neubau Rauchmühlbrücke |
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Nur zu einem sehr kleinen Teil.
| thmmax schrieb: |
Da es irgendwie nirgends dazupasst, mach ich mal einen neuen Thread für die Rauchmühlbrücke auf :D
Nachdem die temporären, betonierten "Stützen" nördlich der Haller Straße schon vor einigen Wochen fertiggestellt wurden, sind vor wenigen Tagen die Profile geliefert worden, die nun wohl mit einer Querbewehrung ausgestattet werden (zumindest lagen heute Früh riesige Häufen an Bewehrungsstahl rum).
Da die Brücke laut ÖBB zukünftig 1000 Tonnen wiegt, wärs interessant, wie die dann bewegt wird? Kran? Einschub? Müssen die Widerlager eigentlich verstärkt werden? |
Üblicherweise wird sowas mit Hydraulikzylindern und Gleitbahnen gemacht. |
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thmmax |
| 03.11.2025 11:34 Re: Neubau Rauchmühlbrücke |
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| Verkehrsplaner schrieb: |
| Üblicherweise wird sowas mit Hydraulikzylindern und Gleitbahnen gemacht. |
Habs mir heute nochmal vor Ort angesehen und kanns mir im konkreten Fall nicht wirklich vorstellen. Erstens fehlen dafür sämtliche Vorkehrungen im Bereich der temporären Stützen und man müsste ca. 50m überwinden + die Brücke noch drehen&heben... |
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Verkehrsplaner |
| 03.11.2025 19:09 |
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| Dann wird es vielleicht doch ein Raupenkran. 1000 t kann man schon noch heben. Alternativ ginge natürlich auch Tandemhub mit zwei Kränen, ist vielleicht auch nicht schlecht, wenn man drehen und auf zwei Widerlager ausrichten muss. |
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thmmax |
| 10.11.2025 11:43 |
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Mal ein aktuelles Foto - Bewehrungsarbeiten scheinen so gut wie abgeschlossen zu sein… |
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lech |
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thmmax |
| 12.12.2025 09:38 |
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Soweit heute erkennbar, liegt sogar schon der Gleisschotter & die Brücke schaut generell ziemlich fertig aus. Wird sicher eine spannende Aktion :D
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thmmax |
| 27.12.2025 22:55 |
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Die Sperre rückt näher und mittlerweile gibts einen detaillierten Fahrplan, auf dem man auch erkennen kann, welche Züge die Umfahrung Innsbruck befahren werden:
https://www.oebb.at/dam/jcr:5c7423a2-adb1-423a-bb9f-ccc4cd26727b/fahrplan-innsbruck-woergl.pdf
Schaut jedenfalls ziemlich komplex aus. Interessant ist, dass ab Rum auf die Tram verwiesen wird, was sicher auch von vielen genutzt wird. Plant die IVB für diese Zeit eigentlich wieder mehr Doppeltraktionen auf der 5er? Wenn sich da so ein REX entleert, wird's sicher kuschelig... |
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Verkehrsplaner |
| 28.12.2025 00:46 |
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Primäre Anbindung für alle Züge ist der SEV ab Hall. Die Straßenbahn und auch die Buslinien sind für Fahrgäste gedacht die damit ihr Ziel schneller erreichen.
Aber ja, es wird mehr Doppeltraktionen geben als sonst, 3 Umläufe. |
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lech |
| 28.12.2025 11:31 |
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Danke für die Infos.
Ich dachte es gibt vorläufig keine Doppeltraktionen mehr? Fahren in der Schüler-Stosszeit in der Früh doch noch welche? |
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Admiral |
| 28.12.2025 22:45 |
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der 5E fährt als DT einmal täglich... oder der ex OA... oder so
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This article is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its natural character and beauty and in no way are to be considered flaws or defects. |
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Linie O |
| 29.12.2025 13:05 |
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Soweit ich weiß ist der Kurs, der um 13:49 von der Technik kommend am Hauptbahnhof aussetzt eine Doppeltraktion. Der rückt in der Früh doppelt aus und gegen Mittag ein.
Dafür setzt um 13:04 ab Klinik Ri. Technik eine einzelne Garnitur ein.
Und den OA gibt's ja weiterhin als 2A. Der fährt auch einen guten Teil der Strecke dort, wo keine Tram fährt. |
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lech |
| 29.12.2025 15:24 |
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Thx.
Ich hab' auch noch am Aushangfahrplan für Rum gesehen dass nach 23h 2-mal die Linie 2 ab Rum fährt, und in der Innenstadt über Museumstr.
Ist aber jetzt zu OT, sorry. |
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Linie O |
| 29.12.2025 18:43 |
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| Gemäß den Aushangsfahrplänen die online sind fährt die 2er während der Sperre abends, Samstagfrüh und Sonntag generell ab/bis Rum. |
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lech |
| 29.12.2025 18:47 |
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| Linie O schrieb: |
| Gemäß den Aushangsfahrplänen die online sind fährt die 2er während der Sperre abends, Samstagfrüh und Sonntag generell ab/bis Rum. |
Ah, cool, gute Idee.
Die Schlussfolgerung "während der Sperre" hatte ich nicht gemacht, vielleicht hab' ich nicht genau genug geschaut. |
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Herbi |
| 30.12.2025 10:41 |
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Wäre interessant wie es mit den Viaduktbögen Richtung Hauptbahnhof ausschaut. Die sind doch mindestens gleich alt wie die kürzlich neu gebauten auf der Karwendelbahn. Ewig werden die auch nicht halten. Die Erneuerung wäre aber ein anderes Kaliber. Da müsste wahrscheinlich auf der Schlachthofseite vorher ein zusätzliches Viadukt gebaut werden um eine Komplettsperre zu verhindern.
Dann hätte man danach sogar ein drittes Gleis. Ich weiss- es wurde anderswo schon dikutiert, dass man sich die Haltestelle Messe in dieser Form selbst in den Weg gestellt hat. |
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Admiral |
| 30.12.2025 23:38 |
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die viaduktbögen sind eben ein anderes kaliber und entsprechend für die ewigkeit gebaut und gut gewartet worden... man darf ja auch nicht vergessen, dass die mittenwaldbahn eine nebenbahn ist, die auch zarter gebaut worden ist, und evtl nicht die gleichen belastungen wie der viadukt hat, aber auch für die heutigen belastungen nicht in dem umfang ausgelegt war.. dazu ist der viadukt good ol' steinbau, und die mittenwaldbahn war eine der ersten stampfbetonbrücken, wo mit dem material noch weniger erfahrung vorgeherrscht hatte.. während steinbrücken doch 2-3 jahre schon an know how vorweisen konnten
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Verkehrsplaner |
| 31.12.2025 12:37 |
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Also wenn man die Viaduktbögen vor dem Bau der Haltestelle Messe und der Sanierung der Räume darunter nicht auf ihre Standfestigkeit überprüft hätte, dann würde ich endgültig am Verstand der Verantwortlichen bei der Infra zweifeln. Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Die 2 wird während der Sperre zu den Zeiten zu denen 30er Takt herrscht nach Rum verlängert. Hintergrund ist, dass sonst bei verpassten Anschlüssen die Wartezeit einfach zu lange wird. |
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Herbi |
| 01.01.2026 14:37 |
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| Danke für eure Antworten. Abgesehen davon wird es spannend wie der zusätzliche Verkehr auf zwei Gleisen mit Inbetriebnahme des BT und dem ehernen Ziel "Von der Strasse auf die Schiene" abgewickelt werden soll. Ausrüstung allein mit ETCS und Blockverdichtung sowie ein neuer Bahnhof mit mehr Bahnsteigen wird wohl zu kurz gegriffen sein. Nur so nebenbei, wurde hier ja schon irgendwo diskutiert. |
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