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| Autor |
Admiral |
| 13.12.2018 21:56 |
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wo bleibt die S3 sonst stehen in hall? wie lange hat sie dort wendezeit? muss sie dann hauptgleise traversieren und sperrt die dichte strecke dann für den verkehr? wie sieht es mit schutzabständen aus? warum kann man pendlern nicht zumuten, dass sie mit dem bus zum bhf fahren anstatt zum unteren stadtplatz? weil auch wenn der einzugbereich des unteren stadtplatzes evtl größer ist, ganz hall erreicht man damit auch nicht, und busanbindung wird es genauso brauchen..
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lech |
| 13.12.2018 23:40 |
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Das nördlichste Gleis 1 ist im Normalbetrieb für die S3 reserviert, Aufenthalt laut Fahrplan-Stichprobe 5 Minuten.
Ob sich der Aufwand für eine Stichstrecke rentiert, ich weiss nicht, der untere Stadtplatz ist ja auch kein Siedlungsgebiet und wohl eher touristisch interessant.
Da wäre wohl eine Verbesserung des Fussweges (durchgehender Gehsteig bis zum Übergang Strasse/Gehradweg, ...) sinnvoller, und/oder eine Haltestelle Hall-Ost. |
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trapas |
| 11.04.2019 11:24 Cityjet Design bei Talent 1 |
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| Weiß jemand, wann die ersten Talent 1 Züge im "neuen" Cityjet Design in Tirol fahren? In nahezu allen anderen Bundesländern ist der neu lackierte Talent 1 ja schon länger unterwegs. Nur in Tirol hab ich noch nie einen gesehen. Glaube ein einziger hat bisher die neuen Österreich Sitze erhalten, fährt aber auch noch in der alten Lackierung. |
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Admiral |
| 11.04.2019 11:55 |
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ich glaube, durch den umlauf, kommen alte vlbger talente nach tirol, näher zur HU-stätte und die neu aufgerichteten gehen auf vlbg hinaus...
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IBKBus |
| 11.04.2019 16:24 |
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Was viel in interessanter wäre ist, wann neue S-Bahn Stationen gebaut werden. Das ist ja schon ewig überfällig. (Messe, Wifi bzw mal anzudenken Schusterbergweg und Sieglanger)
Zum Design, ich habe gehört, dass unsere Talent-3 Züge keine VVT Lackierung erhalten obwohl diese vom Land Tirol bezahlt bzw bestellt werden. Warum ist das so? |
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Linie O |
| 11.04.2019 16:57 |
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| Die Hst. Messe ist schon in Bau. |
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IBKBus |
| 11.04.2019 17:04 |
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| Ah okay Danke. Vom Rest hat man nie wieder was gehört. |
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trapas |
| 11.04.2019 18:17 |
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| IBKBus schrieb: |
Was viel in interessanter wäre ist, wann neue S-Bahn Stationen gebaut werden. Das ist ja schon ewig überfällig. (Messe, Wifi bzw mal anzudenken Schusterbergweg und Sieglanger)
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Mich würde vor allem die neue Haltestelle Höttinger Au interessieren, weil es dort dann einen idealen Umsteigepunkt auf die Straßenbahn geben würde, der bei guter Taktung sicher von vielen genützt werden würde... Bin gespannt welche Haltestelle als nächstes in Angriff genommen wird. |
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DUEWAG 240 |
| 27.06.2021 10:30 |
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Seit wann fährt denn die S5 Ötztal - Jenbach am Sonntag? Bisher kannte ich nur den Stundentakt der S4 Telfs-Pfaffenhofen - Kufstein plus den zweistündigen REX Brenner - Kufstein.
Also mir als Benutzer gefällt das. |
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M1824 |
| 27.06.2021 20:16 |
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Seit dem kleinen Planwechsel vor zwei Wochen, gibt es am Wochenende mehr Züge ins Oberland. Also S5 Jenbach - Ötztal und REX Innsbruck - Landeck.
LG
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Bei Risiken und Verspätungen befragen sie ihren Bus- oder Tramfahrer. |
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DUEWAG 240 |
| 28.02.2022 06:43 |
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So etwas ist eine bodenlose Frechheit:
Wegen Bauarbeiten im Bereich Kematen (schätze Brückeneinschub) fallen für die nächsten zwei Wochen die Züge der S4 zwischen Ibk und Telfs aus und werden durch SEV ersetzt. Fahrzeit ist alleine für Ibk-Zirl doppelt so lang wie mit Zug. Das ist ja noch verständlich und irgendwie nachvollziehbar, auch wenn ich einen Zug ab Zirl bis Telfs dann doch begrüßen würde.
Was mich aber dermaßen zur Weißglut (künstliche Übertreibung) bringt, ist dass der Zug der S5 ab Ibk Hbf um 6:59 nach Ötztal Bahnhof ersatzlos entfällt. Da gibt es nicht einmal einen SEV dafür. Klar können Leute mit Ziel bis Zirl oder nach Telfs den REX 15 Minuten später nehmen. Aber wer den Zug kennt, der weiß dass das der Schülerzug nach Stams ist. Da steigen in Inzing, Hatting, Flaurling und Oberhofen nicht wenige Schüler zu. Für die nächsten zwei Wochen gibt es für diese Orte nun eine Lücke von 1:35 am Beispiel von Inzing (6:41-8:16). Dass eine Baustelle und SEV ist, wurde auch erst am Freitag in Zirl aufgehängt. Na zum Glück bin ich kein Erziehungsberechtigter. Mir könnte es ja egal sein. Aber liebe ÖBB: Service geht anderst.
edit: Rietz aus Aufzählung entfernt und im Anfangssatz Zeitraum ergänzt. |
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Verkehrsplaner |
| 28.02.2022 10:16 |
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| Das wurde längst behoben, und der Schule auch direkt kommuniziert. Wenn aufmerksame Eltetn sich rechtzeitig beschweren, dann wird ihnen auch geholfen. Es fährt ein SEV nach Telfs mit Anschluss zum REX. |
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DUEWAG 240 |
| 01.03.2022 07:24 |
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Meinst du den normalen Kurs der Telfer Linie 2? Weil einen SEV konnte ich auch nach langer Suche nicht finden zu von dir genannten Zeiten.
Bleibt dann halt ein Zeitverlust von mindestens 48 Minuten, für Leute die nach Inzing bis Oberhofen wollen. Bisher war die S-Bahn S5 nach Ötztal um 7:12 in Zirl, jetzt ist der nächste SEV-Bus von dort erst um 8:00 Uhr unterwegs.
Wenn die ÖBB es richtig geplant hätte, dann hätte man einen SEV von Ibk bis Zirl geführt, und dort Anschluss an einen Pendelzug bis Telfs. Oder sogar jede S-Bahn und den SEV doppelt geführt: Abfahrt mit Anschluss in Ibk sowie Abfahrt nach Anschluss vom Zug in Zirl bzw. umgekehrt.
Die Leute, ich inklusive, bewerten die ÖBB nach ihrem Können bei Problemen. Und bei sowas macht die ÖBB ein planloses Bild. Nur mal so als Vergleich: Beim Auto brauch ich für meinen Arbeitsweg mit gleicher Abfahrtszeit von zu Hause 30 Minuten höchstens (schon den kalten Fußweg gespart), obwohl ich durch Ibk muss. Beim Zug muss ich zu Fuß zum Bahnhof und dann noch auf einen verspäteten Anschlusszug im Kalten warten. Und hab eine Reisezeit die doppelt so lang ist. Wenn man dann noch die Ansage mit Computerstimme "Wir bauen für Sie." hört, dann kommt man sich extremst verarscht vor. Wie will man so mehr Leute auf die Schiene und zum Klimaschutz bewegen?
Mein Arbeitskollege hat gestern gesagt: "Das sind ja Berliner Verhältnisse." Und er hat wohl leider Recht. |
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Verkehrsplaner |
| 01.03.2022 08:20 |
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| Hast du dir den SEV Fahrplan angeschaut bevor du hier so rumpolterst? |
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DUEWAG 240 |
| 03.03.2022 07:17 |
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Ich hab etwas ganz modernes: Nennt sich Handy. Da sind auch die Fahrpläne in einer Applikation abgebildet.
Vergleichen wir mal heute und der Donnerstag in zwei Wochen. Wir fahren beides Mal von Ibk Hbf nach Hatting laut Fahrplan ab 6:59:
Heute 3.3.22: S5 fällt aus. SEV statt S4 fährt um 7:32 los. Ist man um 8:19 in Hatting. Wartet man auf die nächste S5, so wäre man sogar schon um 8:18, eine Minute früher, in Hatting.
Do 17.3.22: S5 fährt um 6:59. Ankunft ist um 7:18 Uhr.
Hier herrscht also ein Zeitverlust von einer Stunde! Und ja, die Leute versuchen Ersatzfahrten zu nehmen, aber wenn man dann um 7:33 Uhr in Zirl Leuten begegnet, die nach Inzing wollen, wo der REX nicht haltet.
Also: Es ist eine bodenlose Frechheit, dass die S5 gerade zur HVZ ersatzlos ausfällt und der SEV ist unbenützbar. Würde man einen Plan sich machen, so würde man entweder einen kurzen SEV für alle anbieten (Völs-Kematen-Zirl) oder im eingleisigen Bereich ohne Halt durchfahren mit Anschluss vom/zum Zug. Da braucht es drei Busse im SEV (Völs mit Anschlussgarantie 5 Minuten nicht mit einem Bus machbar). Einer pendelt von Kematen nach Zirl mit Ankunft um 07 & 37um dort um 12 & 42 den Anschluss zu garantieren. Retour fährt er um 21 & 51, damit der Anschluss vom Zug um 16 & 46 garantiert ist. Der andere tut dies von und nach Völs aus. 06 & 36 werden erwartet mit Abfahrt um 11 & 41. Die Anschlüsse um 23 & 53 werden mit Ankunft um 18 & 48 sicher gestellt.
Bei einem Ausfall in diesem Abschnitt würde ich die Fahrzeiten der S-Bahnen am Abschnitt Zirl-Telfs/Ötztal ändern auf Anschlusssicherheit. |
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DUEWAG 240 |
| 03.03.2022 07:28 |
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Zweites Posting, da nur bedingt zusammen hängend:
Bei der Umlaufplanung hat man sich wenigstens Gedanken gemacht:
Die S5, die ab Ibk Hbf bis Ötztal ausfällt um 6:59, fährt auf Gleis 3 ein. Dort stellt sie dann den REX ab 7:21 nach Hochfilzen, der normal vom Innsbruck seitigen Teil einer Doppeltraktion vom Brenner gestellt wird, während der hintere Teil dann um 7:13 nach Ötztal fährt.
Dieser Zug vom Brenner fährt momentan als Doppeltraktion in Ibk auf Gleis 41 ein und fährt weiter im Doppelpack nach Ötztal. Dort werden sie auseinander gekuppelt und die entfallene S5 wird durch den Zugteil auf Innsbrucker Seite dann gestellt. Ab Ibk Hbf fahren zwei Triebfahrzeugführer nach Ötztal, da dort keine Bereitschaft für den Kurs ist. |
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Linie O |
| 03.03.2022 18:47 |
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| DUEWAG 240 schrieb: |
| Ich hab etwas ganz modernes: Nennt sich Handy. Da sind auch die Fahrpläne in einer Applikation abgebildet. |
Die Tatsache, dass der SEV um 06:42 nicht in der App gepflegt ist, ist natürlich nicht optimal. Kernaussage war aber, dass es keinen SEV gibt und dem ist ja offenbar nicht so. Dass bei solchen Projekten nicht immer alles reibungslos läuft und insbesondere die Information auf der Strecke bleibt ist natürlich ärgerlich, aber das kann man dann auch bitte sachlich diskutieren. |
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DUEWAG 240 |
| 04.03.2022 06:50 |
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Das hatte ich ja schon beim letzten Posting zur Kenntnis genommen. Aber für diejenigen, die mit Abfahrt um 6:59 fahren, womöglich sogar durch Innsbruck durch normal, hat man eine Stunde lang keine Möglichkeit die Salzstraße sinnvoll zu erreichen. Und früher fahren ist kein Argument, da es da vielleicht keinen Anschlussbus davor gibt.
Die anderen "Möglichkeiten":
6:24 mit S-Bahn
6:41 REX an, 6:42 SEV ab - Geht schon rein logisch nicht. |
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IBKBus |
| 04.03.2022 09:14 |
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Fahr halt mit dem Auto, hast eh eines :)
Ich bin zu meiner Zeit in Steinach bei SEV immer mit dem Auto gefahren, da der SEV nicht bei IBK Süd abfährt und via Sonnenburgerhof zum HBF fährt sondern über IBK Ost und Südring. Der ganze (sinnlose) Spaß dauert dann 40 min. 10 min länger als nötig. Es ist zwar grad off topic, aber das habe ich auch nie eingesehen. |
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Linie O |
| 04.03.2022 12:16 |
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| DUEWAG 240 schrieb: |
| Und früher fahren ist kein Argument, da es da vielleicht keinen Anschlussbus davor gibt. |
Das Problem wirst du bei allen Bauarbeiten haben. Du bist nie gleich schnell wie der Zug und hast damit immer irgendwo Lücken und je größer die Fahrzeitverlängerung ist, desto krasser wird das Problem.
Das wird bei jedem SEV der ÖBB so sein und ich kenne das von allen SEVs die ich selbst gefahren bin. Die Busumläufe können nie die Zugumläufe abdecken. |
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