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| Autor |
Admiral |
| 27.01.2019 15:09 |
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wenn man mit den fahrer redet > firmenphilosophie > führung steht erstmal nicht besonders hinter den fahrern anscheinend, wichtig ist es bei nicht-fahrgästen gut anzukommen, und damit fährt man lieber langsam, als sich rechtfertigen zu müssen, warum es schebbert, wenn man im recht war.. zumindest so der eindruck einiger vielen fahrer..
vorsignale fehlen, womit man auch nicht beliebig schnell auf ampeln zustechen kann sondern bremsbereit fahren muss..
und für den IV sind die ampelschaltungen auch nicht ideal, bzw auch die anordnung der ampeln teilw optimierbar...
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64-8 |
| 27.01.2019 16:18 |
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Ich hab mich mal bei den ÖBB erkundigt. Die Probleme sind bekannt, man arbeitet aber bereits an der Lösung des Problems. Ich vermute mal, dass man die neuen Haltestellen in der Echtzeit dem System noch nicht bekannt sind. Ist aber nur eine Vermutung. |
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lech |
| 27.01.2019 19:41 |
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Ist ...
18:50/-/Tram 2/Peerhofsiedlung
18:50/neu/2/Peerhofsiedlung
... eine Doppeltraktion oder noch so ein IVB-IT-Effekt?
Die Linie 3 ist übrigens auf den Abfahrtsmonitoren der IVB auch doppelt angeführt, einmal als "3" und einmal als "3 Bus". |
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Pingi |
| 28.01.2019 08:50 |
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| Gestern erst Fahrt mit der 5er vom O-Dorf zum Hallenbad Pradl... Keine Leute - kein Verkehr und trotzdem auf diese kurze Strecke 2 Minuten Verspätung. Wie kann der Fahrplan unter der Woche eingehalten werden? |
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Momo |
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Linie O |
| 28.01.2019 10:00 |
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| Pingi schrieb: |
| Gestern erst Fahrt mit der 5er vom O-Dorf zum Hallenbad Pradl... Keine Leute - kein Verkehr und trotzdem auf diese kurze Strecke 2 Minuten Verspätung. Wie kann der Fahrplan unter der Woche eingehalten werden? |
Zwei Minuten auf dieser Strecke, sind im Vergleich zu den anderen Verspätungen ohnehin schon gut.
Die Frage ist: An wie vielen Ampel hat die Bahn halten müssen? Wenn an jeder Ampel 30 Sekunden verloren gehen, dann kommen das schnell ein paar Minuten zusammen. |
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Tramtiger |
| 28.01.2019 10:14 |
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Mein erster Eindruck...
K A T A S T R P H A L !
Nach wohl nicht vermeidbaren Busverkehr auf der 3er beim Pradler Friedhof die schon übliche 1 Minute Verspätung (1 Haltestelle, 400 m Fahrtstrecke)
Leipzigerplatz, Umsteigen in die 2er. Kommt auch gleich mit einer Verspätung von 17 Minuten (alles Neubaustrecken!!!)
Ausfahrt aus Sillpark mit der üblichen Verzögerung. Ampel Bahndurchlass geradeaus in die Museumstrasse 85 Sekunden (das entspricht einer vollen Umlaufzeit der Ampel!)
Ankunft Fürstenweg +20 Minuten!
mir fehlen die Worte...... |
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Tramtiger |
| 28.01.2019 10:19 Nachtrag |
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Die Ausfahrtsampel Leipziger-Platz Richtung Osten in die Defereggerstrasse funktioniert auch nicht!
In der 2er wird nach wie vor STB als Linie angezeigt. |
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lech |
| 28.01.2019 10:55 |
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MMn müssen jetzt Köpfe rollen:
Wer für die Bevorzugung von MIV an Ampeln am Ost-Ast verantwortlich muss gehen.
Wer die Fahrer bremst (zum Hintenanstallen statt zum Reindrängen auffordert) muss gehen.
Wer die Tram-Vorfahrt gegenüber allen anderen inkl. Fussgängern (Maria-Theresien-Str., 3x am Hbf., ...) blockiert muss gehen.
Ich hab auch eine ganz einfache Übergangs-Lösung die binnen eines Tages umzusetzen ist: Verkehrspolizisten statt Ampeln.
Muss keine Polizei sein, können auch MÜG-Leute, IVB-Manager, Verkehrsamt-Verantworliche oder Ampel-Programmierer sein. |
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manni |
| 28.01.2019 12:27 |
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Ich habe am Samstag und am Sonntag selbst dokumentiert, knapp 100 Videos sind dabei entstanden, und arbeite an einer Analyse.
Auch ich bin der Meinung, dass diesmal Köpfe rollen sollten, kann das aber leider nicht entscheiden, nur vorschlagen. Allein schon weil die öV-Spur Innrain stadteinwärts nicht, wie uns zugesagt, zeitgerecht eingerichtet wurde. Ich bin über all das genauso entsetzt wie die meisten anderen hier. Ich kann euch aber versichern, dass wir Grünen das so keinesfalls hinnehmen und im Hintergrund gerade sehr, sehr intensiv diskutiert wird.
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manni |
| 28.01.2019 16:00 |
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Erst mal das hier:
http://innsbruckinformiert.at/tram-verbesserungen
Glaubt mir, hier gibt es gerade eine Menge Wirbel deswegen. Wir kümmern uns darum.
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Fibk |
| 28.01.2019 16:06 |
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Sorry, aber das sind Beschwichtigungen, das Problem sind weder Falschparker_innen noch das Wetter sondern einfach ein unfahrbarer Fahrplan gepaart mit nicht funktionierenden Ampelschaltungen.
Ich hab es am SA selbst miterlebt Mitterhoferstraße - Sillpark lt. Fahrplan 5min, in Realität 15min.
Als ich dann beim Terminal ausgestiegen bin hab ich einen Blick auf das IBIS in der Fahrerkabine geworfen: Verspätung: unglaubliche 34min und dass am SA zu einer sowohl fahrgast- als auch verkehrsschwachen Zeit ... |
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manni |
| 28.01.2019 16:18 |
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| Fibk schrieb: |
Sorry, aber das sind Beschwichtigungen, das Problem sind weder Falschparker_innen noch das Wetter sondern einfach ein unfahrbarer Fahrplan gepaart mit nicht funktionierenden Ampelschaltungen.
Ich hab es am SA selbst miterlebt Mitterhoferstraße - Sillpark lt. Fahrplan 5min, in Realität 15min.
Als ich dann beim Terminal ausgestiegen bin hab ich einen Blick auf das IBIS in der Fahrerkabine geworfen: Verspätung: unglaubliche 34min und dass am SA zu einer sowohl fahrgast- als auch verkehrsschwachen Zeit ... |
Dass der Schnee nicht schuld ist und die Falschparkenden nur aufgrund diverser Fehlplanungen eine Rolle spielen, die Stadt Innsbruck also auch daran selber schuld ist, wissen wir. Ganz unverblümt gesagt: die Formulierung wurde gewählt, damit Stadt und IVB nicht allzu blöd dastehen. Der Fahrplan wird fahrbar sein _müssen_, die Tram muss schneller sein als der Bus gewesen ist, alles unter 19 km/h mittlere Reisegeschwindigkeit ist für eine neu gebaute Stadtbahn inakzeptabel. Das muss vor dem Ziehen einer weiteren Fahrzeugoption aus dem Liefervertrag alles optimiert sein. |
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upwards |
| 28.01.2019 16:35 |
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Fahrzeiten liegen eigentlich wie beim O, nie schneller. Für den Beobachter lustig , wie sehr der Großteil der Wartenden zu den zwei Doppeltüren stiebt, denn sowie am Wagenende erst alless aussteigt, einem railjet Ankunft St. Pölten gleich. :D Das wird sich nicht ändern lassen ohne Umbauten an den Garnituren. Positiv: in der Museumsstraß diszipliniert die Menschentraube an den Hst. jetzt die Radfahr*n.
Eine 2er kommt stadteinwärts Höhe Kaiserstube vor der Schutzwegampel mitten auf der Europahauskreuzung zum Stehen. Zum Glück fahren 1- und 3er als Bus. Trotzdem fährt man auf L2 auch heute Fahrschule.
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Rot Neues Grün. |
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Fibk |
| 28.01.2019 16:52 |
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Mitterhoferstraße - Sillpark: Fahrplanzeit 5min, das ist einfach nicht fahrbar sind es doch alleine 6 Haltestellen die in diesem Bereich zu bedienen sind, da geht ja fast die gesamte Zeit schon für den Fahrgastwechsel drauf.
Ein weiteres Beispiel: Peerhofsiedlung - Technik Fahrplanzeit: 2min, das müsste jedem einleuchten dass das nicht möglich ist (interessanterweise sind für den Abschnitt Technik West - Technik ganze 4 Minuten vorgesehen ...) |
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M1824 |
| 28.01.2019 17:09 |
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Habe gestern über 35 Minuten von Technik West bis Radetzkystraße gebraucht. Die 2er vor uns hatte 25 Minuten Verspätung und wendete vorzeitig an der Radezkystraße. Die 5er hatte 10 Minuten mehr auf der Uhr. Auch heute hat wider kaum etwas funktioniert. Schaut man mal in die Apps rein, sieht man durchegehend Verspätungen von 5 bis 25 Minuten. Galgenfrist hin oder her. Wenn Montags Probleme sind ist das schon blöd, aber sonntags. Dass kann nicht euer ernst sein. Jetzt heißt es schnell nachbessern, um wenigsten ein wenig Schadensbegrenzung zu betreiben.
PS: Bin gestern mit dem 2Bus heimgefahren, hab dafür aber 200m rennen müssen, da ich ja eigentlich mit einer Tram gerechnet habe. Danke dafür.
Hier noch das Video von der Tramwende
https://youtu.be/n2fyz2i1WqM
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Bei Risiken und Verspätungen befragen sie ihren Bus- oder Tramfahrer. |
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thmmax |
| 28.01.2019 17:24 |
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Vielleicht wäre es jetzt an der Zeit, dass sich die IVB eingestehen, dass es ein Problem gibt. Ein massives.
Dass die maximal geplanten 30 Sekunden Verspätung mehr als optimistisch waren, war wohl jedem hier klar. Aber 57 Minuten wie gerade eben, really?!?
Noch schlimmer als die Verspätungen ist wieder einmal das katastrophale Informationsmanagement: Kurse fallen aus, Busse bedienen irgendwelche Teilstrecken, kein Mensch kennt sich aus. Gerade eben sind 3 Züge als saubere Luft an der Anichstraße vorbeigefahren, wo eine unglaubliche Menschentraube gewartet hat!
Vorschläge, die sich sofort umsetzen lassen:
- Dienstanweisung, die Höchstgeschwindigkeiten auszunützen. Manche Bahnen bleiben in der Kurve fast stecken, so langsam wird gefahren. Darüber hinaus finden auch noch Einschulungsfahrten statt - bei dem Chaos sollte man primär mal auf erfahrene Fahrer setzen...
- Proaktive Informationspolitik: Durchsagen, dass die Türbereiche freigehalten werden müssen. „Zug fährt ab“ + Zwangsschließung. Konsequente Nutzung von Infoscreens und App.
- Einsatz von Doppeltraktionen: warum lässt man lieber 3 Züge hintereinander fahren, als zumindest 2 zu einer DT zu koppeln? Das Fahrgastaufkommen würde das sowieso rechtfertigen, außerdem könnte man so einen Fahrer eventuell in der Zwischenzeit wieder woanders einsetzen lassen! Solche Verspätungen sind sowieso nicht mehr aufholbar... |
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manni |
| 28.01.2019 17:39 |
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Bitte schreibt weiter, es waren schon einige sehr gute Anmerkungen und Anregungen dabei, die ich mitnehme und weitergebe.
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Schienenschraube |
| 28.01.2019 18:26 |
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Abgesehen von den zur Genüge beschriebenen Zuständen ist es auch schlichtweg inakzeptabel, dass die IVB bislang weder auf der Homepage, noch auf ihrem FB Social Media Kanal zum Schlamassel und dem daraus resultierenden Shitstorm in irgendeiner Form Stellung nehmen. Obendrein gibt es praktisch keinerlei Fahrgastinformation. Der Vogel abgeschossen wurde dann am Samstag Abend - Verspätung von bis zu 15 min auf den Linien 2 und 5 - Grund: "erhöhtes Fahrgastaufkommen". Ein PR Debakel, mit dem man sicher die Millioneninvestitionen u.a. für angebliche Kapazitätssteigerungen bestens begründen kann. Die Gespräche in "meiner" 34 Minuten verspäteten 2er von heute möchte ich nicht wiedergeben.
Hoffentlich führt nun die völlige Eskalation des schon lange bestehenden Problems endlich zum Umdenken. So wie es derzeit läuft wäre man besser beim Bus geblieben. |
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lech |
| 28.01.2019 18:48 |
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Wie wär's mit Haltestellen-Managern?
Also Personen mit dicker Haut die mit Megaphon bei den Haltstellen stehen (oder versteckt via Abfahrtsmonitor-Lautsprecher werkeln) und so Dinge durchsagen wie "Bitte zuerst den Aussteigenden Platz lassen und im Fahrzeug rasch durchgehen", "Alle Türen benutzen", "Die nächste Tram kommt in 1 Minute, bitte auch diese Benutzen", "Die Linie 2 fährt über ..., die Linie 5 über ..."
In London ist das zur Stosszeit in der Tube normal.
Ich fürchte auch die IVB braucht bei Betrieb und Kommunikation massiv qualifizierte Verstärkung und einen neuen "Spielmacher" der innen und aussen Gas gibt, für ÖPNV, Fahrgäste und flotte Fahrer eigene Leute (aber auch gegen echte Blockierer und Bummel-Fahrer die öfter tratschen als sonstwas).
Baltes kann gut auf Photos Lächeln aber davon wird die Tram nicht funktionsfähig. |
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